Самолет на электротяге успешно преодолел 1403 мили, но стоит ли оно того?

Переход к электрификации затронул всю транспортную отрасль. Автопроизводители делают ставку на электромобили, но они не единственные. Недавно в заголовках новостей появился электрический самолет Alia, который совершил перелет через полстраны.

Почему транспортная отрасль движется к электрификации?

В то время как потребители теперь хорошо знакомы с переходом на электромобили и грузовики, большинство из них не знакомы с усилиями по преобразованию других видов транспорта. Однако для многих производителей это лучше по нескольким причинам.

Поскольку потребительские предпочтения сместились в сторону экологически чистых автомобилей, производители последовали их примеру. Внимание потребителей, предприятий и правительств к изменению климата стимулировало новые предложенные и принятые правила по сокращению выбросов парниковых газов. Даже угроза новых правил побудила многие отрасли к саморегулированию. Поступая таким образом, они часто могут смягчить то, насколько строгие правила в конечном итоге будут приняты.

Помимо изменения потребительских предпочтений и осведомленности об изменении климата, среди бизнес-лидеров наблюдается растущий сдвиг в сторону общественного блага. Этот сдвиг не ограничивается социальными предпринимателями. Действительно, многие бизнес-лидеры переформулировали свои стратегические бизнес-цели, включив в них устойчивость. И хотя в основных публикациях довольно много говорится об автомобильной промышленности, другие производители транспортных средств тоже движутся в этом направлении.

Являются ли электрические самолеты новым рубежом электрификации?

Огромный привет местному 229 Йорка @IBEW за наличие электромобиля зарядную станцию ​​И за проведение встречи по реорганизации @YorkCountyDems сегодня вечером! pic.twitter.com/bVYY2I54PC

— Шна? (@shannaforPA) 14 июня 2022 г.

Согласно Popular Science, одна компания, Beta Technologies, делает ставку на то, что электрические самолеты действительно станут следующим рубежом в электрификации. Их новый электрический самолет Alia недавно совершил свой первый испытательный полет, вылетев из международного аэропорта Платтсбург в восточной части Нью-Йорка. Он начался в понедельник, 23 мая, и после семи важных остановок наконец приземлился в понедельник, 30 мая, в Бентонвилле, штат Арканзас, проехав 1403 мили.

На обычном рейсе такая поездка должна занимать примерно девять-десять часов, а не восемь полных дней. Однако этот полет был проверочным полетом в реальных погодных условиях и был стратегически спланирован. В то время как большая часть области электроавиации ориентирована на короткие перелеты, чтобы электрические самолеты можно было использовать как Ubers, Beta Technologies инвестирует в идею, что электрические самолеты можно использовать для более длительных рейсов, особенно для доставки грузов и посылок.

Более того, многочисленные остановки этого рейса были запланированы заранее. Alia является доказательством того, что краткосрочные полеты продолжительностью около 150 минут пригодны для электрических самолетов. Полеты Alia варьировались от примерно 159 до 211 минут. Восьмидневная поездка Алии по шести штатам не включала полеты, но также множество тестов и оценок между полетами. Испытания, вероятно, не продлились бы так долго, если бы не волна непогоды с 24 по 28 мая, из-за которой самолет оказался на обочине.

Как выглядит электрический самолет?

Авиационный стартап Beta Technologies из Южного Берлингтона объявил в среду о привлечении 375 долларов США. миллион в финансировании серии B — вторая такая сумма для технологического любимца Вермонта за 12 месяцев https://t.co/a7ArJh9pfT #btv pic.twitter.com/4ZucUuxdQ1

— Семь дней (@sevendaysvt) 20 апреля 2022 г.

Beta Technologies утверждает, что испытательный полет показал, что Alia делает то, что они задумали. И это вполне может быть предшественником подобных коротких полетов на электрических самолетах. На самом деле, в недалеком будущем можно будет летать над головой. Если это так, вам может быть интересно, чем Alia отличается от обычных самолетов, к которым вы привыкли.

Alia работает от одного пропеллера и двух электродвигателей. Самолет взлетает как обычный самолет. Тем не менее, Beta работает над версией, которая будет взлетать вертикально, а не по диагонали с ее моделью AVA.

Технологии бета-тестирования выходят из скрытности и готовятся стать чем-то большим Чем стартап eVTOL https://t.co/Gk0aJHZOQU pic.twitter.com/1xa4SMbF1J

— CleanTechnica (@cleantechnica) 18 февраля 2019 г.

Он питается от зарядных станций, как и электромобиль. Но его также можно заряжать от мобильного генератора. Во время полета тестеры «Беты» так и сделали. Однако, поскольку суть электрических самолетов заключается в нулевом уровне выбросов, они не планируют делать это, когда эти самолеты в конечном итоге станут пригодными для коммерческого использования.

Несмотря на то, что восьмидневная поездка может показаться не впечатляющей, Alia сделала именно то, что задумали ее разработчики. Фактически, эта серия полетов превзошла текущие схемы летных испытаний БЕТА от одного-двух полетов в день до трех полетов в день. Через пару лет вы, возможно, увидите знакомый синий цвет Amazon или коричневый цвет грузовиков UPS в небе и на дорогах.