* Разное шасси: R32 построен на другой платформе (PQ35), чем MK4 Golf GTI (PQ34). Это означает, что размеры шасси и компоненты подвески будут разными, влияя на размещение и маршрутизацию выхлопной системы.
* Различия двигателя: Двигатель VR6 в R32 - это другая конфигурация и размер, чем 1,8T в MK4 GTI. Выпускные коллекторы, нисходящие и каталитические преобразователи предназначены для конкретного двигателя.
* Проектирование выхлопной системы: Выхлопная система R32, вероятно, оптимизирована для своего двигателя и может быть шире, имеет разные вешалки и уникальную планировку по сравнению с MK4 GTI.
возможные решения:
* Пользовательское изготовление: Вы можете получить пользовательский магазин выхлопных газов для изготовления системы, которая соответствует вашему MK4 GTI. Им нужно будет измерить существующую систему и создать новые компоненты для интеграции нужных выхлопных деталей R32.
* Модифицированный R32 выхлоп: Возможно, вы сможете изменить выхлопную систему R32 в соответствии с MK4 GTI. Это может включать резку и сварку или изготовление новых кронштейнов и вешалок. Тем не менее, это сложный процесс и может потребовать квалифицированного производителя.
* Встреча выхлопная система: Рассмотрим приобретение выхлопной системы послепродажного выхлопа, разработанной специально для MK4 GTI. Это обеспечит надлежащую соответствие и, вероятно, будет более экономически эффективным, чем изменение системы R32.
Важное примечание: Изменение выхлопной системы может повлиять на выбросы вашего автомобиля и уровень шума. Убедитесь, что вы соблюдаете локальные правила и рассмотрите потенциальное влияние на производительность и эффективность использования топлива.
Большой холод – что не так с моим автомобильным обогревателем?
Будут ли ваши тормоза пахнуть горелой резиной, если потребуется заменить главный цилиндр?
Краткое обсуждение топливной коррекции в современных автомобилях
Следует ли вам пользоваться кузовным ремонтом, рекомендованным вашей страховой компанией, или нет?
Святой Моли! Сезон дождей!