Почему большинство очень крупных двигателей работают в двухтактном цикле?

Заявление о том, что «большинство очень крупных двигателей работают на двухтактном цикле»,-это неверный Полем Большинство очень крупных двигателей, особенно те, которые используются в таких приложениях, как суда, электростанции и крупные промышленные механизмы, работают на цикле четырехтактного Полем

Вот почему:

* эффективность: Четырехтактные двигатели, как правило, более эффективны, чем двухтактные двигатели, особенно на более низких скоростях и при тяжелых нагрузках. Это связано с тем, что они имеют выделенный удар питания, где происходит сжигание и выполняется работа, и отдельный выхлопный ход для изгнания отработанных газов. Это обеспечивает лучшее сжигание топлива и более высокую тепловую эффективность.

* выбросы: Четырехтактные двигатели обычно производят более низкие выбросы, чем двухтактные двигатели, особенно с точки зрения несгоревших углеводородов и твердых частиц. Это связано с их более контролируемым процессом сгорания и лучшим количеством выхлопных газов.

* Смазка: Четырехтактные двигатели имеют отдельную систему смазки, которая доставляет нефть непосредственно на движущиеся части, тогда как двухтактные двигатели полагаются на нефть, смешанное с топливом. Это приводит к меньшему потреблению масла и более чистому сжиганию в четырехтактных двигателях.

* Вывод мощности: В то время как двухтактные двигатели могут обеспечить более высокую выходную мощность на смещение единицы, они, как правило, имеют более низкий крутящий момент, чем четырехтактные двигатели. Это делает четырехтактные двигатели более подходящими для тяжелых приложений, где устойчивая мощность и крутящий момент имеют решающее значение.

Исключения:

Есть некоторые исключения из этого правила, например:

* Маленькие, высокоскоростные двигатели: Двухтактные двигатели по-прежнему распространены в небольших, высокоскоростных приложениях, таких как мотоциклы и некоторые морские двигатели.

* Большие, низкоскоростные двигатели: Некоторые крупные низкоскоростные двигатели, используемые в определенных приложениях, таких как морское движение, могут использовать двухтактный цикл. Однако они относительно редки по сравнению с четырехтактными двигателями.

в кратком изложении: В то время как двухтактные двигатели имеют преимущества в определенных ситуациях, их недостатки с точки зрения эффективности, выбросов и смазки делают четырехтактные двигатели предпочтительным выбором для большинства очень крупных двигателей.