Как подключить начало реле для Ford Tepo 2,3 литра 1992 года?

Проводка стартового реле на Ford Tempo 2.3L 1992 года является довольно простым, но специфика немного зависит от того, заменяете ли вы неисправное реле или добавляете его (что не типично, если вы не изменили электрическую систему). Предполагая, что вы заменяете неисправную реле:

Понимание системы:

Стартовая система Ford Tempo 1992 года использует реле для обработки высокого тока стартового двигателя. Переключатель зажигания посылает сигнал низкого тока в реле, который затем активирует больший переключатель внутри реле для подключения питания батареи к стартеру.

схема подключения (упрощенная):

Вы не найдете ни одной диаграммы, применимой к каждому конкретному месту реле в каждом автомобиле, но фундаментальный принцип является последовательным. Реле обычно имеет четыре терминала:

* терминал 85 (или аналогичный): Подключен к земле. Обычно это шасси.

* терминал 86 (или аналогичный): Подключено к переключанию зажигания. Это получает сигнал с низким содержанием тока, когда ключ поворачивается в положение «запуска».

* терминал 30 (или аналогичный): Подключено непосредственно к положительной (+) клеммной батарейке (или тяжелой проволоке непосредственно от него). Это обеспечивает высокую току силу для стартера.

* терминал 87 (или аналогичный): Подключено к терминалу соленоида стартового двигателя. Именно здесь высокий ток течет, чтобы активировать стартер.

Процедура замены:

1. Отсоедините отрицательный (-) терминал аккумулятора. Это важно для безопасности.

2. Найдите реле стартера. Обычно это встречается в коробке с предохранителем в нижней части или в отдельной реле. Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца или схеме подключения для вашего конкретного транспортного средства, чтобы быть уверенным.

3. тщательно осмотрите существующую проводку. Прежде чем отключить что -либо, сфотографируйте или сделайте заметки о том, какой провод переходит к какому терминалу. Это * важно * на случай, если вы забудете.

4. Отсоедините провода от старой реле.

5. Установите новое реле. Убедитесь, что каждый провод подключается к одному и тому же соответствующему клемме на новом реле, как и на старом.

6. Подсоедините отрицательный (-) терминал аккумулятора.

7. проверить стартер. Поверните ключ в позицию «старт». Стартовый двигатель должен руководить двигателем.

Важные соображения:

* Тяжелая проволока: Проводки, соединяющие терминал аккумулятора (+) и реле стартера (терминал 30), должны быть тяжелыми для обработки высокого тока. Использование низкообразного провода может привести к перегреву и огню.

* Заземление: Хорошее соединение грунта (терминал 85) имеет решающее значение. Корродированное или свободное соединение заземления может предотвратить работу реле.

* идентификация реле: Реле может быть отмечено числами (например, 85, 86, 30, 87) или может иметь напечатанную на нем диаграмму. Если вы сомневаетесь, дважды проверьте с диаграммой подключения.

* Профессиональная помощь: Если вам неудобно работать с автомобильными электрическими системами, лучше всего обратиться за помощью к квалифицированному механику. Неправильная проводка может повредить электрической системе вашего автомобиля или даже вызвать огонь.

Если вы добавляете реле (очень необычное для этой системы), вам понадобится более подробная схема подключения, специфичную для вашей предполагаемой модификации. Это будет включать в себя создание совершенно новой схемы, используя реле для управления какой -то частью существующей стартовой цепи. Это более продвинутая задача.