Будет ли изменение запаса от 10 мм турбо на 40 мм на 91 Eagle Talon Tsi AWD Burn ECM, и если да, то где вы можете найти, который будет обрабатывать этот турбо?

Изменение турбогрессателя с 10 мм запаса (предположительно, вы имеете в виду 10 см^2 или аналогичную меру области турбинного колеса, а не диаметр, который был бы слишком мал) до значительно большего 40 мм (опять же, предполагая, что вы имеете в виду 40 см^2 или аналогичная мера в области колеса турбины). косвенно. Вряд ли он * Fry * ECM напрямую, но ECM будет пытаться управлять двигателем, работающим далеко за пределами его параметров.

Проблемы возникают в результате резкого увеличения воздушного потока. Сток ECM откалиброван для стоковой турбо и топливной системы. Гораздо больший турбо приведет к:

* чрезвычайно насыщенный или надувший воздух/топливная смесь: ECM не сможет правильно поставить достаточное количество топлива или правильно контролировать соотношение воздуха и топлива с увеличением воздушного потока. Это может привести к повреждению двигателя (катастрофический сбой двигателя является реальной возможностью) и потенциально повреждению каталитического преобразователя.

* overboost: Большой турбо может слишком быстро накапливаться и создавать чрезмерное давление усиления, которое превышает пределы внутренних органов двигателя (стержни, поршни и т. Д.). Это также значительно увеличивает риск отказа двигателя.

* Увеличение стресса на другие компоненты: Передача, оси и трансмиссия будут испытывать значительно повышенное напряжение с повышенной выходной мощностью.

* Неправильное время зажигания: ECM, возможно, не сможет правильно отрегулировать время зажигания для значительно изменившегося потока воздуха и возникающих условий сгорания.

вам абсолютно понадобится автономная система управления двигателями (EMS) или значительно обновленная ECU, чтобы запустить турбокомпрессор, намного больше. Акции или даже слегка модернизированная ECM не смогут справиться с измененными параметрами.

где найти подходящий ECM/EMS:

Вы не найдете «запаса» ECM, который справляется с этим. Вам понадобится решение для вторичного рынка. Популярный выбор включает в себя:

* eem Infinity: Очень популярный и способный автономный EMS.

* haltech Elite Series: Еще один высококачественный автономный вариант с обширными функциями.

* megasquirt: Более доступный и дружелюбный вариант, но требует более технических знаний для настройки.

Помните, что модернизация турбо - это сложный процесс, требующий значительных механических знаний и опыта. Речь идет не только о замене деталей; Вам нужно будет регулировать доставку топлива, время зажигания и другие параметры, чтобы избежать катастрофического сбоя двигателя. Профессиональная настройка настоятельно рекомендуется. Простой турбо -обмен такой величиной в идеале должен быть сделан опытным специалистом по турбокомпрессорам. Неправильная настройка с большим турбокомпрессором может легко разрушить двигатель.