Инструменты, которые вам понадобятся:
* Новый термостат (получите правильный для вашего двигателя - проверьте руководство вашего владельца или магазин запчастей)
* Новая прокладка термостата (обычно включенная в термостат, но проверьте)
* Набор гаечных ключей (метрика)
* Драйпы (метрика)
* Плозочки
* Окружающая головка
* Сливной кастрюль
* Антифриз (50/50 смесь охлаждающей жидкости и дистиллированной воды)
* Тряпки или магазины полотенца
* Перчатки
Процедура:
1. охладить двигатель: Это очень важно! Дайте двигателю полностью остыть перед началом. Горячая охлаждающая жидкость может вызвать серьезные ожоги.
2. дренажная охлаждающая жидкость: Найдите заглушку для дренажной охлаждающей жидкости в нижней части радиатора. Поместите кастрюлю под дренаж внизу и тщательно ослабьте вилку с гаечным ключом. Дайте охлаждающей жидкости полностью.
3. Найдите корпус термостата: Корпус термостата обычно расположен на блоке двигателя, рядом с верхней частью двигателя и подключен к верхнему шлангу радиатора. Это может быть немного отличаться в зависимости от конкретного варианта двигателя 2.4L в вашем кавалере.
4. Отсоедините верхний шланг радиатора: Осторожно ослабьте зажим для шланга, соединяющий верхний шланг радиатора с корпусом термостата, используя плоскогубцы. Удалить шланг.
5. Снимите корпус термостата: В зависимости от вашего кавалера, вам может потребоваться удалить несколько болтов или винтов, удерживающих корпус термостата на месте. Используйте соответствующий розетка или гаечный ключ. Будьте готовы к некоторому утечку охлаждающей жидкости.
6. Снимите старый термостат: Как только корпус выключен, термостат должен быть виден. Осторожно удалите старый термостат и его прокладку. Осмотрите жилье на предмет любого повреждения или мусора.
7. Установите новый термостат и прокладку: Установите новую прокладку на корпус термостата, обеспечивая должным образом. Поместите новый термостат в корпус, убедившись, что он ориентирован правильно (обычно небольшой выемка или стрелка указывает направление потока).
8. Повышение: Осторожно переустановите корпус термостата, затягивая болты или винты к указанному крутящему моменту производителя (проверьте руководство по ремонту). Воссоедините верхний шланг радиатора и закрепите зажим.
9. Пополните охлаждающую жидкость: Осторожно добавьте смесь 50/50 охлаждающей жидкости и дистиллированной воды в радиатор, пока она не наполнится. Снимите крышку радиатора и проверьте уровень. Возможно, вам придется добавить немного охлаждающей жидкости, пока она не достигнет «полной» линии.
10. кровоточить воздух: Запустите двигатель несколько минут. Проверьте утечки вокруг корпуса термостата и соединений шланга. С помощью крышки радиатора все еще выключите верхний шланг радиатора несколько раз, чтобы помочь удалить воздушные карманы. Добавьте больше охлаждающей жидкости по мере необходимости, оставив радиатор заполненным до линии «полной». Замените крышку радиатора.
11. Проверка на утечки: Позвольте двигателю на некоторое время дольше, затем снова проверьте утечки. Следите за даткой температуры, чтобы убедиться, что двигатель достигает своей обычной рабочей температуры.
Важные соображения:
* Руководство по ремонту: Настоятельно рекомендуется, чтобы руководство по ремонту, специфичное для вашего Chevy Cavalier 2001 года с двигателем 2.4L. Он предоставит подробные диаграммы, спецификации крутящего момента и другую важную информацию.
* Безопасность: Работа в хорошо проветриваемой области. Используйте правильные защитные очки и перчатки, чтобы защитить себя от охлаждающей жидкости и потенциальных острых краев.
* Тип охлаждающей жидкости: Используйте правильный тип охлаждающей жидкости, рекомендованного для вашего автомобиля.
Это руководство предназначено только для информационных целей. Если вам неудобно выполнять этот ремонт, лучше всего доставить ваш кавалерие к квалифицированному механику. Неправильный ремонт может привести к повреждению двигателя.
Какова скорость самолета F-22?
Что такое код P0700 на Dodge?
Правда об автомобильном герметике
Как заменить прокладку головки блока цилиндров профессионально?
Раскрыт гоночный автомобиль BMW M4 GT3:ноздри остались