Если воздух Intanahe и выхлопные клапаны не были приведены в действие, какие ущерба ожидается дизельным двигателем?

Если впускные и выпускные клапаны дизельного двигателя не приводятся в действие (то есть они не открываются и не закрываются, как должны), может произойти несколько катастрофических убытков, в зависимости от того, какие клапаны влияют и как долго:

впускные клапаны застряли закрыты:

* Нет сгорания: Наиболее непосредственным последствием является полное отсутствие потребления воздуха. Без воздуха топливо не может сжигать, что приводит к полной потере мощности и потенциально повреждению стен поршня и цилиндра. Цилиндр, скорее всего, испытает вакуумное состояние.

* Понятный повреждение: Вакуум в цилиндре может привести к тому, что поршень слишком сильно тянет вниз, что приводит к изогнутым шатунам, треснувшим поршням или повреждению коленчатого вала.

* гидростатический блокировка: Если в цилиндре есть какая -то жидкость (топлива, охлаждающая жидкость или даже конденсация), поршень не может сжать его, что приводит к катастрофическому повреждению, поскольку двигатель пытается перевернуть. Это особенно серьезный риск для двигателя.

выхлопные клапаны застряли:

* чрезмерное давление цилиндра: Выхлопным газам некуда избежать. Настройка давления во время сгорания будет значительно выше, чем обычно. Это резко увеличивает нагрузку на все компоненты двигателя.

* прокладка головки: Огромное давление может легко сдуть прокладку головки, что приводит к утечке охлаждающей жидкости, загрязнению нефти и потерью сжатия.

* потрескавшаяся головка цилиндра или блок: Экстремальное давление может взломать головку цилиндра или даже сам блок двигателя.

* повреждение поршневого кольца: Чрезмерное давление может повредить поршневые кольца, что приводит к продувке (утечка газов сгорания мимо поршневых колец).

* Связящие шатуны: Силы экстремального давления, оказываемые на поршне, могут легко сгибаться или разбить соединительные шатуны.

как впуск, так и выхлопные клапаны застряли закрытыми:

Этот сценарий сочетает в себе проблемы, описанные выше, что приводит к гораздо более серьезным результатам. Катастрофический сбой почти гарантирован. Двигатель, вероятно, будет полностью захвачен из -за комбинированных эффектов гидростатического замка и чрезмерного давления цилиндра.

Короче: Неспособность привести в действие либо впуск, либо выхлопные клапаны в дизельном двигателе приведет к значительному и вероятному непоправимому ущербу. Чем дольше двигатель работает в этом состоянии, тем более обширным и дорогостоящим будет ремонт. Двигатель может быть вне экономического ремонта.