Вы подобрали Chevy Beretta Z26 1995 года, но двигатель немного стучит, и я получаю белый дым после того, как запустил его на 10 минут, можете ли вы сказать, что делает это, сколько WI?

Комбинация сбивающего двигателя и белого дыма после 10 минут бега в Chevy Beretta Z26 1995 года настоятельно предполагает проблему с прокладкой головки или, менее вероятно, потрескавшейся головки цилиндра. Белый дым обычно указывает на сжигание охлаждающей жидкости в камере сгорания. Стук может быть от нескольких вещей, но, вероятно, связан с проблемой прокладки головки.

Вот разрушение почему:

* Отказ прокладки головки: Прокладка взорванной головки позволяет охлаждающей жидкости протекать в цилиндры. Эта охлаждающая жидкость превращается в пар, когда двигатель нагревается, вызывая белый дым. Утечка также может привести к потере сжатия двигателя, что приведет к стук. Это наиболее вероятный виновник, учитывая ваше описание.

* потрескавшаяся головка цилиндра: Трещина в головке цилиндров также может позволить охлаждающей жидкости войти в камеру сгорания, создавая те же симптомы. Тем не менее, это, как правило, реже, чем сбой прокладки головки.

* Другие возможности (менее вероятно, учитывая симптомы): Хотя менее вероятный, учитывая белый дым, ударом * может * также быть вызван:

* Низкое масло: Немедленно проверьте уровень масла. Запуск низкого уровня на масле быстро повредит двигатель.

* носящие подшипники: Это, вероятно, будет сопровождаться другими симптомами, такими как грубая простоя и металлическая стружка в масле.

* Соединительные проблемы стержня: Подобно изношенным подшипникам, это обычно включает в себя более серьезный стук и потенциальный захват двигателя.

сколько это будет стоить?

Это невозможно сказать без надлежащего осмотра. Расходы на ремонт дико различаются в зависимости от местоположения, ставок на рабочую силу и независимо от того, выбираете ли вы профессиональную ремонтную мастерскую или пытаетесь ее сами (не рекомендуется для прокладки головки).

* Замена прокладки головки: Это значительный ремонт. Ожидайте оплатить от 1000 до 3000 долларов или более в зависимости от приведенных выше факторов. Это включает в себя детали (прокладка головки, возможно, другие прокладки и уплотнения) и труд.

* потрескавшаяся головка цилиндра: Это еще дороже. Запасная головка цилиндра может стоить сотни долларов, а также труд для удаления, замены и всплывания головки.

* Другие проблемы: Ремонт для других упомянутых причин (низкие нефтяные, изношенные подшипники и т. Д.) Возмуты могут варьироваться от недорого (добавление масла) до очень дорогого (восстановление двигателя или замена).

Что делать:

1. Продолжение вождения может привести к катастрофическому повреждению двигателя.

2. Проверьте уровень охлаждающей жидкости: Это низко?

3. Проверьте уровень и состояние масла: Это низко? Это выглядит молочно или имеет странный цвет? (Млечное масло является сильным показателем смешивания охлаждающей жидкости с маслом.)

4. Это важно для определения точной причины и получить точную оценку затрат на ремонт.

Не откладывайте проверку. Чем дольше вы ждете, тем больше ущерб вы рискуете, потенциально приводя к гораздо более дорогому ремонту или даже необходимости замены двигателя.