Вот что вы должны сделать:
1. Получите третье мнение (и будьте конкретны): Найдите авторитетую механика, специализирующуюся на более старых Ford Explorers, или с сильной репутацией точной диагностики. Прежде чем принять его, * Тщательно опишите звук * для них. Укажите, когда это происходит (при ускорении, торможении, повороте, на определенных скоростях) и постарайтесь точно определить его местоположение как можно лучше. Чем больше деталей вы предоставляете, тем лучше.
2. дорожный тест с механикой (если возможно): Если вы можете, попросите механика сопровождать вас на тестовом приводе, чтобы они могли сами услышать шум в различных условиях вождения.
3. Рассмотрим различия в диагнозах:
* Колесные подшипники: Плохое колесное подшипник часто производит грохочущий или рычащий шум, который увеличивается с скоростью. Это также может показаться вибрацией в рулевом колесе или поле.
* передача: Проблемы с передачей могут вызвать множество шумов в зависимости от конкретной проблемы. Ревущий звук может указывать на проблемы с шестернями, подшипниками * внутри * трансмиссии или низкой трансмиссионной жидкости.
4. Проверьте очевидное: Прежде чем тратить деньги на ремонт, убедитесь, что основные чеки сделаны:
* давление в шинах: Неровное давление в шинах может вызвать шумы.
* Условие шины: Изношенные или поврежденные шины также могут способствовать необычным звукам.
5. Не спешите в ремонт: Пока у вас не будет окончательного диагноза от доверенного механика, избегайте дорогостоящего ремонта. Неправильный ремонт будет стоить вам больше денег в долгосрочной перспективе.
Ревущий звук может быть чем -то другим - даже чем -то относительно незначительным. Тщательный осмотр знания механика имеет важное значение до того, как будет предпринять любой ремонт.
Сколько стоит заправить бензобак Шеви Тахо?
Где находится топливный фильтр на Зафире Б 1.9 CDTI?
Что означает полный привод в автомобиле?
Как устранить утечку переменного тока в автомобиле
Как проверить шины на износ