Проблемы с 97 Chevy Blazer думают, что это перепрыгнуло время?

Прыганный цепь ГРМ или ремень на Chevy Blazer 1997 года может вызвать широкий спектр проблем, что затрудняет диагноз без дополнительной информации. Вот разрушение симптомов и устранения неполадок:

Общие симптомы подпрыгнутой цепи/ремня ГРМ:

* Нет старта: Это самый распространенный и очевидный знак. Двигатель вообще не будет проходить и не перевернуться, или он руководит, но не будет стрелять.

* Грубое бег/Misfire: Двигатель работает плохо, примерно бездействует или сильно осаждает зажигание. Это часто сопровождается значительной потерей власти.

* громкий стук/ляплящий шум: Значительный металлический шум от моторного отсека, особенно заметный во время прокурачивания или бега, убедительно предполагает внутренний ущерб (согнутые клапаны являются общим результатом от прыжковой цепи ГРМ).

* Проверьте свет двигателя (CEL): CEL, вероятно, будет освещен, и считыватель диагностического кода может дать дополнительные подсказки.

* выхлопный дым: Необычное количество дыма (белого, синего или черного) от выхлопа может указывать на внутренний ущерб.

Устранение неполадок шагов:

1. Проверьте очевидные проблемы: Прежде чем предположить спрыгнутую цепь ГРМ, устраните другие возможности:

* БЕРТНАЯ БАЙТАКА: Проверьте напряжение батареи.

* плохой стартер: Если двигатель медленно или нет вообще, стартовый двигатель может быть неисправным.

* Проблемы с доставкой топлива: Проверьте, работает ли топливный насос и достигается топлива, достигающего инжекторов.

* Проблемы системы зажигания: Проверьте катушку зажигания, свечи зажигания и провода зажигания.

2. Слушайте внимательно: Если вы можете безопасно запустить двигатель (даже кратко), внимательно прислушивайтесь к необычным шумам. Отчетливый стук или металлический звук, особенно с верхнего конца двигателя, настоятельно предполагает повреждение клапана, вызванное прыгающей цепочкой ГРМ.

3. визуальный осмотр (если возможно): Если у вас есть какой -то механический опыт, тщательно осмотрите крышку цепи ГРМ (если она доступна), чтобы увидеть, существует ли цепь значительно вне выравнивания или повреждена. ВНИМАНИЕ: Это рекомендуется только в том случае, если вам удобно работать над двигателями. Есть острые края и горячие части.

4. Тест на сжатие: Испытание на сжатие покажет, получают ли цилиндры правильное сжатие. Низкое сжатие в одном или нескольких цилиндрах указывает на внутренний ущерб, вероятно, вызванный подпрыгнутой цепью.

5. Диагностический код читатель: Используйте код для считывания для извлечения любых диагностических кодов ошибок (DTCS), хранящихся на компьютере двигателя. Эти коды иногда могут указывать на проблему, связанную с временем, хотя они не всегда специфичны.

, если вы подозреваете, что спрыгнутая цепочка ГРМ:

* не пытайтесь запустить двигатель. Дальнейшее прокурор с помощью прыгнутой цепи может привести к значительному внутреннему повреждению, потенциально изгибающемуся клапанам или разбивающимся компонентам. Это сделает ремонт значительно дороже.

* , буксируйте его к квалифицированному механику. Для ремонта прыгающей цепочки ГРМ требуется специализированные знания и инструменты. Это значительное ремонтное задание, часто включающее удаление крышки ГРМ, проверка повреждения клапана и замену цепи (или ремня, в зависимости от вашего двигателя).

Короче: Окончательный диагноз требует профессионального осмотра. Симптомы, которые вы испытываете, могут указывать на подпрыгнутую цепь ГРМ, но другие проблемы также могут быть ответственны. Не пытайтесь ремонтировать DIY, если у вас нет значительного механического опыта. Буксировка его механиком является самым безопасным и наиболее эффективным действием.