Зачем 2006 г. F250 6.0 Desiel Blow White Smoke, когда впервые запустил и бросил его теплый без двигателя?

Белый дым от дизеля PowerStroke PowerStroke 2006 года на стартапе, который проясняется, когда тепло обычно указывает на проблему с инжектором топлива (ов) топливного топлива или масляная система высокого давления (HPOP) Полем Вот разрушение почему:

* Проблемы с форсунками топлива: Самый распространенный виновник. Когда двигатель холодный, инжекторы могут протекать топлива мимо уплотнений. Это топливо попадает в цилиндры и сжигается в виде белого дыма, как только двигатель достигает рабочей температуры, уплотнения слегка расширяются, а утечка уменьшается. Это не обязательно «осадок» в традиционном смысле бензинового двигателя, но это может привести к грубому бегу до прогрева. Вы также можете испытать другие симптомы, такие как грубое простоя, плохая экономия топлива или даже заметный запах топлива.

* Нефтяные насосы высокого давления (HPOP) Проблемы: Слабый или неудачный HPOP может привести к недостаточной смазке инжекторов. Это может привести к тому, что они протекают топливо, особенно когда холодно. По мере того, как масло нагревается и пожимает, HPOP может стать более эффективным при обеспечении достаточного давления, что приводит к меньшему дыму, когда он согревается. Слабый HPOP может вызвать также различные другие проблемы, включая жесткие запуска или низкую мощность.

* egr System: Несмотря на то, что менее склонна быть единственной причиной * только * белого дыма при запуске, неверная система EGR (рециркуляция выхлопных газов) * может * внести свой вклад. Если клапан EGR застрял, или если есть проблемы с холодильником, в системе может войти чрезмерная влажность. Тем не менее, это обычно представляет собой большую постоянную проблему, а не прояснение после разминки.

* Прокладка головки: Взорванная прокладка головы с меньшей вероятностью вызывает только этот конкретный симптом. Белый дым из прокладки взорванной головки обычно более стойкий и часто сопровождается другими проблемами, такими как потеря охлаждающей жидкости, молочное масло или перегрев.

Что делать:

Поскольку вы видите белый дым и отсутствие осадок, проблемы с форсунками являются главным подозреваемым. Механик должен диагностировать эту проблему. Они, вероятно, будут:

1. диагноз с инструментом сканирования: Проверьте наличие любых кодов проблем, хранящихся в компьютере двигателя (PCM). Это может дать ценные подсказки.

2. тест сжатия: Это помогает определить общее здоровье цилиндров.

3. тест вклада инжектора: Это очень важно для определения, если конкретный инжектор протекает чрезмерно.

4. тест на давление hpop: Это измеряет давление масла, поставляемое HPOP. Низкое давление напрямую влияет на работу инжектора.

Не откладывайте это проверить. Продолжение езды с протекающими инжекторами может привести к значительному повреждению двигателя, включая гидролокирование (ситуация, когда чрезмерное топливо в цилиндре предотвращает перемещение поршня). 6.0L PowerStroke известен своими проблемами инжектора, так что это обычный ремонт для этих грузовиков.