Можете ли вы запустить турбо и нагнетатель одновременно на Talon 1991 года?

Нет, вы не можете эффективно и надежно запустить турбокомпрессор и нагнетатель одновременно на митсубиши (или любом аспирированном двигателе с естественным аспирированным двигателем) без существенных и очень сложных модификаций. Вот почему:

* избыточность и сложность: Как турбокомпрессор, так и нагнетатель, индустрирующий воздух в двигатель. Имея оба создало бы экстремальное давление усиления, далеко за пределами того, что предназначено для управления внутренними внутренних органами двигателя (поршни, соединительные шатуны, коленчатый вал и т. Д.). Двигатель, вероятно, очень быстро пострадает от катастрофического сбоя.

* Проблемы управления: Контроль давления усиления от двух независимых источников было бы невероятно сложным. Вам понадобятся сложные системы управления двигателями, чтобы координировать их, и даже тогда риски переполнения и повреждения двигателя будут чрезвычайно высокими. Стоковой ECU в Talon 1991 года не оснащен для этого.

* помехи и упаковка: Физическая установка как турбокомпрессора, так и нагнетателя на двигатель Talon 1991 года будет основным предприятием, требующим индивидуального изготовления и потенциально значительных модификаций двигателя.

В то время как некоторые сильно модифицированные гоночные автомобили могут использовать множество форм принудительной индукции, это чрезвычайно специализированные проекты с обширной техникой и ресурсами. Это не что -то возможное для типичного уличного автомобиля, такого как Talon 1991 года.

Вместо того, чтобы пытаться запустить оба одновременно, энтузиасты обычно выбирают * либо * турбокомпрессор *, либо * обновление нагнетателя для повышения производительности. У каждого есть свои преимущества и недостатки в отношении стоимости, сложности и характеристик производительности.