Мой бензобак Chevy Silverado 1998 года читается, что наполовину полный грузовик не запустится, но в грузовике есть бен.

Есть несколько причин, по которым ваш Chevy Silverado 1998 года может не запуститься, даже если газовый калибр показывает половину резервуара, и вы знаете, что в баке есть газ. Сам датчик может быть неисправным, но реальная проблема, вероятно, в другом месте:

* Топливный насос: Это самый распространенный виновник. Топливный насос выталкивает газ от бака к двигателю. Неисхоженный топливный насос может не доставить достаточно топлива, даже если в баке много. Вы можете услышать слабый гудящий звук от топливного насоса, когда вы поворачиваете ключ в позицию «на» (но не заканчивая). Если вы ничего не слышите, это сильный индикатор.

* Топливный фильтр: Забитый топливный фильтр ограничивает поток топлива для двигателя. Это менее вероятно, что приведет к полному безразличному, но это может способствовать начальным проблемам, особенно если в сочетании с ослабляющим топливным насосом.

* Датчик положения коленчатого вала (CKP): Этот датчик сообщает компьютеру двигателя, где коленчатый вал находится в цикле вращения. Неправильный датчик CKP предотвратит запуск двигателя.

* Датчик положения распределительного вала (CMP): Подобно датчику CKP, но для распределительного вала. Неисправний датчик CMP также может предотвратить запуск.

* Система зажигания: Проблемы с катушкой зажигания, модулем зажигания, зажиганиями или проводами могут предотвратить зажигание двигателя.

* низкое давление топлива: Даже если датчик является неточным, все равно может быть проблема с низким давлением топлива. Механик должен был бы проверить давление с помощью датчика давления топлива.

* Система безопасности: Если у вашего грузовика есть заводская система безопасности или послепродажную систему безопасности, он может предотвратить запуск двигателя.

* Аккумулятор/генератор: Слабая батарея или генератор также могут предотвратить запуск. Проверьте напряжение батареи.

Что делать:

1. Проверьте очевидное: Убедитесь, что селектор топлива находится в правильном баке (если у вас есть два).

2. Слушайте топливный насос: Поверните ключ в позицию «ON» (без прохождения). Вы слышите короткий гул от топливного насоса?

3. Проверьте напряжение батареи: Используйте мультиметр, чтобы проверить напряжение батареи. Это должно быть около 12,6 вольт при полной зарядке.

4. Это самый безопасный и эффективный подход. У них есть инструменты и опыт для правильной диагностики проблемы. Попытка устранения устранения этих проблем самостоятельно может быть трудоемкой и потенциально разочаровывающей. Они могут проверять давление топлива, датчики испытания и определять точную причину состояния без начала.

Не пытайтесь неоднократно запускать машину, если он не начинается легко, так как это может истощать батарею.