1990 Mazda 626 GT и обороты двигателя в парке или нейтрали и т. Д.?

Двигатель Mazda 626 GT 1990 года в парке или нейтрал предлагает несколько возможных проблем, от незначительных до серьезных:

* Клапан IAC (IAC): Этот клапан регулирует воздушный поток на холостом ходу. Грязный или неисправной клапан МАК является распространенной причиной высокого холостого хода или неустойчивого холостого хода. Очистка его (например, с помощью углевода) часто является простым исправлением. Если чистка не работает, это может потребоваться замена.

* Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Этот датчик сообщает компьютеру позицию дроссельной заслонки. Неисправные TPS может вызвать неправильную смеси топлива/воздуха, что приводит к высоким холостом ходу. Обычно это требует замены.

* Датчик массового потока воздуха (MAF): Измеряет количество воздуха, входящего в двигатель. Грязный или неисправный датчик MAF может привести к неправильной доставке топлива и высоким холостом ходу. Очистка его (осторожно!) Может помочь, но замена часто необходима.

* утечки вакуума: Утечки в вакуумных линиях могут нарушить систему управления холостого хода двигателя. Осмотрите все вакуумные линии на наличие трещин, отверстий или свободных соединений.

* Грязное тело дроссельной заслонки: Создание углеродных отложений на корпусе дроссельной заслонки может мешать плавному холосту. Рекомендуется очистка корпуса дроссельной заслонки.

* Неисправний модуль управления двигателем (ECM): Хотя менее вероятно, проблема с ECM (компьютером) может вызвать множество проблем, включая ошибочный холост. Это более вовлеченный и дорогой диагноз/восстановление.

* Проблемы с передачей (менее вероятно): В редких случаях проблема передачи * может * косвенно вызвать более высокий простоя, хотя это реже, чем другие упомянутые проблемы.

Устранение неполадок шагов:

1. Сначала проверьте самые простые вещи: Убедитесь, что автомобиль не случайно не в передаче (автоматическая коробка передач), тормоз не слегка вовлечен (некоторые автомобили затронуты эти системы), и что нет ничего физического ограничения дроссельной заслонки.

2. Проверьте отсек двигателя: Ищите любые очевидные утечки вакуума, свободные соединения или поврежденные провода.

3. Это часто самый простой и дешевый первый шаг. Многочисленные онлайн -учебники показывают, как это сделать.

4. Многие Mazdas 1990 года имеют метод получения диагностических кодов проблем с ECM. Это может указывать на конкретную проблему. Проконсультируйтесь с руководством вашего владельца или онлайн -ресурсам, специфичным для года и модели вашего автомобиля.

5. Профессиональный диагноз: Если вам неудобно решать вышеперечисленное, перейдите к квалифицированному механику. У них есть инструменты и опыт для точной диагностики проблемы и сделать необходимый ремонт.

Расхождение может быть незначительной проблемой, легко решаемой при очистке, или это может указывать на более серьезную проблему, которая требует профессионального внимания. Начните с более простых шагов, и если проблема сохраняется, проверьте ее механикой.