* Зависимый от скорости скулил: Наколы будут увеличиваться в шагах и интенсивности по мере увеличения скорости двигателя. Если он остается постоянным независимо от оборотов двигателя, это, вероятно, не насос рулевого управления.
* Зависимый от рулевого управления скулил: Наколот часто становится громче, когда вы поворачиваете рулевое колесо, особенно при повороте на низких скоростях или когда рулевое управление находится под значительной нагрузкой (например, маневрирование в узких пространствах). Если он присутствует только при рулевом управлении, он настоятельно предполагает насос рулевого управления или сопутствующие компоненты.
* Расположение шума: Шум, как правило, будет исходить из области рулевого насоса, который обычно расположен рядом с передней частью двигателя и часто рядом с серпантином.
* Уровень жидкости: Проверьте уровень жидкости гидроусилителя руля. Низкая жидкость может привести к ныть насос из -за недостаточной смазки.
* Условие жидкости: Осмотрите жидкость гидроусилителя руля. Если он темный, сгоревший или обожжен, это указывает на то, что жидкость, вероятно, ухудшается и может способствовать шуму. Это требует решения независимо от того, является ли это основной причиной скуля.
* скучать только при запуске двигателя: Шум должен присутствовать только при запуске двигателя. Если вы слышите это, когда двигатель выключен, это определенно не насос рулевого управления.
Важное примечание: Хотя это сильные показатели, трудно определенно диагностировать механические проблемы без надлежащего осмотра. Если вы подозреваете, что ваш насос рулевого управления является источником скуля, лучше всего доставить ваш автомобиль к квалифицированному механику для диагностики и восстановления. Продолжение езды с провальным насосом рулевого управления может привести к дальнейшему повреждению.
Что вызывает перегрев Тойоты?
Мощность для двигателя 5.7 V8 1986 года?
Водитель-каскадер:«Ярма — для птиц»
GAC Aion с быстрой скоростью зарядки, сравнимой с дозаправкой
Распространенные шумы при торможении и их причины