GAC Aion с быстрой скоростью зарядки, сравнимой с дозаправкой

В начале этого года компания GAC объявила о своей новой технологии сверхбыстрой зарядки аккумуляторов.

По сравнению с текущим временем быстрой зарядки чисто электрических моделей, которое требует 30 минут для зарядки до 80% емкости батареи, эта батарея на основе графена имеет возможность быстрой зарядки 6C в сочетании с мощным зарядным устройством 600A, может быть перезаряжена. до 80% емкости за 8 минут. Аккумулятор также прошел самый строгий тест на безопасность — Battery Shooting Test, обладая качеством и надежностью высочайшего стандарта.

Эта технология аккумуляторов на основе графена является лидером отрасли. Это значительно сократит время зарядки, а также значительно продлит срок службы батареи, решив текущие «болевые точки» чисто электрических транспортных средств. Хорошей новостью является то, что эта аккумуляторная технология вышла из лаборатории в реальное производство. Aion V, первая модель автомобиля, оснащенная этой батареей на основе графена, вступила в стадию испытаний массового производства. Он готов вывести индустрию электромобилей на новый этап развития.

Теперь у нас есть более подробная информация.

Эта технология быстрой зарядки будет доступна в двух версиях.

• Версия 3C :чтобы зарядить от 0 до 80 процентов за 16 минут или всего за 10 минут от 30 до 80 процентов.
• Версия 6C :чтобы зарядить от 0 до 80 процентов за 8 минут или всего за 5 минут от 30 до 80 процентов.

GAC уже упоминала версию 3C как имеющую кремниевый анод, но версия 6C основана на графене и, вероятно, имеет гибридный кремний-графеновый анод.

Что касается времени автономной работы, то даже для версии 6C GAC Aion заявляет, что электромобили с этой аккумуляторной технологией смогут проехать не менее миллиона километров.

В любом случае, давайте посмотрим, как эта технология работает в реальном мире.

Показатели, когда уровень заряда батареи достиг 80 % .

• 855,6 В
• 562,8 А
• 481 кВт

Действительно впечатляет, что при SOC 80 % почти полная батарея все еще заряжается на 481 кВт. Более того, для зарядки 35,1 кВтч потребовалось всего 4 минуты 50 секунд, что указывает на среднюю скорость зарядки 436 кВт.

За каждые две минуты зарядки мы получаем около 100 км пробега. Кому сейчас нужны подключаемые гибриды или автомобили на топливных элементах?

Чтобы доставлять такую ​​​​энергию без нагрузки на электрическую сеть, будущим станциям быстрой зарядки потребуются батареи емкостью МВтч в качестве буферов. К счастью, для такой работы идеально подходят натрий-ионные аккумуляторы.

GAC Айон V

GAC Aion V станет первым электромобилем, оснащенным этой технологией сверхбыстрой зарядки аккумуляторов, его массовое производство уже запланировано на сентябрь этого года.