Верхние причины 1998 года Ford Windstar Service Engine скоро включится и не пройдет тест на выбросы?

Свето выжигал свет на Ford Windstar в 1998 году, и неспособность пропустить выбросы может проистекать из нескольких взаимосвязанных проблем. Вот некоторые из главных причин, примерно по вероятности:

1. датчик кислорода (ы): Эти датчики контролируют количество кислорода в выхлопе. Неисправний датчик предоставляет неточные данные для модуля управления двигателем (ECM), что приводит к богатой или худой топливной смеси. Это напрямую влияет на выбросы и запускает свет. Windstar, вероятно, имеет несколько датчиков кислорода (один или несколько выше по течению и ниже по течению от каталитического преобразователя). Датчик сбоя является очень распространенной причиной как света, так и выбросов.

2. Этот датчик измеряет количество воздуха, входящего в двигатель. Грязный или неисправный датчик MAF предоставляет неверную информацию для ECM, что снова приводит к неправильной воздушной/топливной смеси и плохим выбросам.

3. каталитический конвертер: Это компонент, который преобразует вредные выбросы в менее вредные. Неудачный каталитический преобразователь является серьезной проблемой выбросов и почти наверняка запустит свет «сервисного двигателя в ближайшее время». Они дороги, чтобы заменить. * Примечание:* Плохой датчик кислорода или датчик MAF может* повредить* каталитический преобразователь с течением времени, призывая его перегреться из -за неправильных топливных смесей.

4. Эта система предотвращает сбежать топливных паров в атмосферу. Утечка в системе (например, в шлангах, газовой крышке или канистре по углу) может вызвать сбой в тесте на выбросы и осветить свет SES.

5. клапан PCV (положительная вентиляция картера): Неисправний клапан PCV может вызвать чрезмерное давление картера, что приводит к взрыву и влиянию на воздушную/топливную смесь и выбросы.

6. Проблемы системы зажигания: Такие проблемы, как изношенные свечи зажигания, провальные провода зажигания или неисправное дистрибьютор (если оборудовано), могут привести к неполному сжиганию, что приводит к более высоким выбросам и запускам света.

7. утечки вакуума двигателя: Утечки в впускном коллекторе или вакуумных шлангах могут нарушить правильное функционирование двигателя, отрицательно влияя на топливную смесь и выбросы.

8. Датчик положения дроссельной заслонки (TPS): Неточное чтение от TPS может привести к плохой доставке топлива и выбросам.

Важное примечание: Сам светильник «Сервисный двигатель» не определяет точную проблему. Вам необходимо использовать сканер OBD-II, чтобы получить диагностические коды проблем (DTC), хранящиеся с помощью ECM. Эти коды дадут гораздо более конкретное указание на то, что не так. Местный магазин авточарта часто предлагает бесплатные услуги чтения кода. Это сэкономит вам время и деньги в диагностике проблемы. Исправление основной проблемы, указанной в кодах, будет необходимо для прохождения теста на выбросы.