<б>1. Нет искры:
* Катушка зажигания: Это частый виновник. Проверьте первичную и вторичную обмотки катушки на целостность и сопротивление с помощью мультиметра. Вам понадобится схема подключения, чтобы определить правильные клеммы. Плохая катушка либо не будет выдавать напряжение, либо будет иметь очень низкую выходную мощность.
* Модуль управления зажиганием (ICM): Этот модуль управляет катушкой зажигания. Неисправный ICM может помешать срабатыванию катушки. Для проверки этого требуется более специализированное оборудование и знания или обращение к руководству по ремонту.
* Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ): Этот датчик сообщает ICM положение вращения двигателя, что имеет решающее значение для определения момента зажигания. Неисправный датчик CKP препятствует запуску двигателя. Тестирование включает проверку напряжения и выходного сигнала с помощью мультиметра и, возможно, осциллографа (для анализа формы сигнала).
* Датчик положения кулачка (CMP): В некоторых моделях используется датчик CMP в дополнение к датчику CKP или вместо него. Аналогичное тестирование применимо и для датчика CKP.
* Дистрибьютор (при наличии): У старых Дакот могут быть дистрибьюторы. Проверьте ротор, крышку и провода на предмет износа, трещин или коррозии. Плохая крышка распределителя или ротор могут привести к прерывистой искре или ее отсутствию.
* Выключатель зажигания: Неисправный выключатель зажигания может не подавать питание на необходимые компоненты.
* Проводка: Проверьте всю проводку, относящуюся к системе зажигания, на наличие коротких замыканий, обрывов или ослабленных соединений. Внимательно осмотрите соединения катушки, датчиков и распределителя (если имеется).
<б>2. Нет топлива:
* Топливный насос: Это самая распространенная причина отсутствия топлива. Прислушайтесь к вою топливного насоса, когда вы поворачиваете ключ зажигания в положение «включено» (не заводится). Если вы этого не слышите, возможно, он неисправен или неисправно питающее его реле или предохранитель. Вы также можете проверить давление топлива в топливной рампе с помощью манометра.
* Реле топливного насоса: Плохое реле не пропускает питание к топливному насосу. Попробуйте заменить реле заведомо исправным из другой цепи (расположение и функции реле см. в руководстве пользователя).
* Топливный фильтр: Засоренный топливный фильтр ограничивает подачу топлива. Замените фильтр, если он старый или грязный.
* Топливные форсунки: Хотя неисправные форсунки с меньшей вероятностью могут стать причиной полного отсутствия запуска, они могут препятствовать подаче топлива. Это требует более продвинутого диагностического тестирования.
* Компьютер (PCM): Модуль управления силовым агрегатом может прекратить подачу топлива, если обнаружит проблему. Обычно это сопровождается другими симптомами (проверьте индикатор двигателя). Необходима диагностика с помощью сканера.
* Предохранитель топливного насоса: Проверьте, не перегорел ли предохранитель в блоке предохранителей.
Шаги по устранению неполадок:
1. Ознакомьтесь с основами: Убедитесь, что аккумулятор заряжен, кабели аккумулятора чистые и затянуты, а заземление надежно закреплено.
2. Слушайте топливный насос: Поверните ключ в положение «включено». Слышишь, прайм?
3. Проверьте искру: Снимите провод свечи зажигания, поднесите конец провода к блоку цилиндров (заземленному) и попросите кого-нибудь провернуть двигатель. Ищите искру. Если у вас нет искры, сосредоточьтесь на системе зажигания.
4. Проверьте предохранители и реле: Проверьте соответствующие предохранители и реле.
5. Используйте мультиметр: Проверьте компоненты, как описано выше. Вам понадобится мультиметр для проверки напряжения, целостности и сопротивления.
6. Обратитесь к руководству по ремонту: Руководство по ремонту для вашего конкретного года выпуска и модели Dakota имеет неоценимое значение для схем электрических соединений и процедур тестирования компонентов.
Если вам неудобно работать с автомобильными электрическими системами, лучше всего отдать автомобиль квалифицированному механику. Неправильная диагностика и ремонт могут привести к дальнейшему повреждению или травме.
Что каждый родитель должен иметь в машине
Опечатка может фактически лишить вас штрафа за парковку
Неисправность ремня ГРМ, натяжителя и натяжителя
Как узнать глубину протектора шины
Передний и полный привод на снегу:что лучше?