Однако важно понимать, что удаление компонентов выхлопной системы, особенно компонентов дизельного сажевого фильтра (DPF) и системы рециркуляции выхлопных газов (EGR), если они все еще присутствуют, может привести к появлению кодов неисправностей двигателя, потенциальным юридическим проблемам (в зависимости от вашего местоположения и норм выбросов) и потенциально повредить турбонагнетатель из-за повышенного нагрева и скорости выхлопных газов. Правильно настроенная и хорошо спроектированная выхлопная система (даже прямая труба) должна учитывать эти факторы, чтобы избежать возникновения проблем.
10 советов по уходу за автомобилем зимой и летом
ШРУСы
Ремонт стеклоподъемников – на что обратить внимание
Правда о замене масла через 3000 миль
Куда крепить телефон в машине во время вождения в целях безопасности?