Как снять стартер с Roadrunner 1971 года выпуска с двигателем 383 и коллекторами?

Снять стартер на Road Runner 1971 года с двигателем 383 и коллекторами сложнее, чем на автомобиле без коллекторов, из-за ограниченного пространства. Вот пошаговое руководство, но всегда отсоединяйте отрицательную клемму аккумулятора перед началом любой работы.

Инструменты, которые вам могут понадобиться:

* Набор торцевых ключей (метрических и стандартных, в зависимости от вашего автомобиля)

* Трещотка и удлинители

* Ключи (рожковые и/или накидные)

* Возможно поворотное гнездо.

* Домкрат и подставки (настоятельно рекомендуется в целях безопасности)

* Возможно монтировка (для упорных болтов)

* Проникающее масло (например, PB Blaster)

Шаги:

1. Подготовка: Поднимите автомобиль и надежно зафиксируйте его на подставках. Это дает вам гораздо лучший доступ к стартеру. Работать под автомобилем на земле опасно.

2. Отсоедините аккумулятор: Абсолютно необходимо для предотвращения короткого замыкания и травм. Сначала отсоедините отрицательный (-) провод аккумуляторной батареи.

3. Определите стартового игрока: Найдите стартер на блоке цилиндров. Обычно он находится со стороны пассажира (справа) двигателя, рядом с колоколом.

4. Отсоедините электрические соединения: К соленоиду стартера будет подключено как минимум два провода. Используйте гаечный ключ или головку, чтобы осторожно снять гайки, удерживающие эти провода на месте. Обратите внимание, куда идет каждый провод для повторной сборки. Полезно фотографировать.

5. Снимите болты стартера: Здесь заголовки представляют собой проблему. Скорее всего, у вас есть два или более болта, которыми стартер крепится к блоку цилиндров. До этих болтов может быть трудно добраться из-за трубок коллектора.

* Нанесите проникающее масло: Обильно распылите проникающее масло на болты за несколько часов или даже на ночь, прежде чем пытаться их снять. Это значительно увеличивает ваши шансы на успех и предотвращает сорванные болты.

* Доступ: В зависимости от прокладки ваших коллекторов вам может потребоваться использовать комбинацию удлинителей и поворотных головок, чтобы добраться до болтов. Также может потребоваться короткая трещотка. Расширение раскачивания может быть здесь неоценимым.

* Удаление: Осторожно снимите болты по одному. Если болт застрял, попробуйте осторожно постучать по головке болта молотком (следя за тем, чтобы он оставался на месте), прежде чем пытаться ослабить его с помощью гаечного ключа или головки. Избегайте применения чрезмерных усилий, чтобы не сорвать болт и не повредить стартер. Чтобы освободить стартер от корпуса колокола, может потребоваться монтировка.

6. Снимите стартер: Как только все болты будут выкручены, стартер должен свободно выскользнуть. Он может быть слегка прилегающим, но должен выйти относительно легко. Если он застрял, внимательно проверьте, нет ли ему препятствий (например, заголовков).

7. Установка (обратный порядок): Установка осуществляется в обратном порядке процессу снятия. Обязательно замените болты и затяните их плотно, но не перетягивайте. Не забудьте повторно подключить кабели аккумуляторной батареи после повторной установки стартера.

Важные соображения:

* Разрешение заголовка: Это самое большое препятствие. Коллекторы сильно ограничивают доступ к болтам стартера. Будьте готовы к неловкому маневрированию.

* Состояние болта: Старые болты могут сломаться. Если болт сломался, вам придется его высверлить, что является более сложным ремонтом. Будьте осторожны и избегайте чрезмерной силы.

* Безопасность превыше всего: Всегда отдавайте приоритет безопасности. Используйте домкраты, надевайте защитные очки и работайте в хорошо проветриваемом помещении.

Если вам не нравится этот ремонт, лучше всего отдать свой Road Runner квалифицированному механику. Эта работа намного проще при наличии правильных инструментов и опыта.