* Размер и форма моторного отсека: Двигатель 442 больше и потенциально шире, чем двигатели Pontiac, первоначально установленные в Trans Am, особенно меньшие двигатели V8, предложенные в 1980 году. Вероятно, вам придется модифицировать брандмауэр, возможно, внутренние крылья и, возможно, даже опору радиатора, чтобы он подходил.
* Точки крепления: Подушки двигателя на 442 отличаются от опор на Trans Am. Необходимо будет изготовить специальные опоры двигателя.
* Передача: Вам нужно будет рассмотреть совместимость передачи. В модели 442 могла использоваться другая трансмиссия, чем в Trans Am, что требовало дополнительных адаптаций или полной замены трансмиссии.
* Выхлопная система: Выхлопную систему придется изготовить по индивидуальному заказу, чтобы она соответствовала двигателю 442.
* Жгут проводов: Жгут проводов двигателя 442, скорее всего, будет несовместим с существующим жгутом проводов Trans Am, что потребует существенной замены проводки или использования специального жгута.
* Система охлаждения: Возможно, потребуется модификация системы охлаждения для установки более крупного двигателя.
Короче говоря, это сложный проект, требующий значительных механических навыков, производственных навыков и хорошего понимания автомобильных систем. Это не врезной обмен. Если у вас нет опыта замены двигателей и нет доступа к инструментам и знаниям для изготовления, это не рекомендуется новичку.
Как был изобретен мотоцикл?
Какова максимальная буксирная способность Cadillac CTS 2009 года выпуска?
Афроамериканские изобретатели в истории автомобилестроения
Лучшие керамические покрытия и продукты для детализации
BMW X3 2018 XDrive20d Внешний вид