Афроамериканские изобретатели в истории автомобилестроения

Когда вы думаете об автомобильной промышленности, велика вероятность, что вы узнаете такие имена, как Форд и другие люди, как крупнейших изобретателей. Однако на протяжении всей истории было много афроамериканцев, которые внесли свой вклад в автомобильную промышленность. Вот несколько афроамериканских изобретателей в истории автомобилестроения.

Афроамериканские изобретатели в истории автомобилестроения

Эти люди проложили путь к изменениям и оказали огромное влияние на автомобильную промышленность, какой мы ее знаем сейчас. От изобретения желтого света до улучшения существующих автомобильных систем, эти люди использовали свои умы, чтобы помочь сделать автомобильную промышленность такой, какая она есть сегодня. Вот пять афроамериканских изобретателей в истории автомобилестроения.

К. Р. Паттерсон

Ч. Р. Паттерсон родился в 1933 году на плантации в Вирджинии. Очень мало известно о его пребывании на плантации в качестве раба. В конце концов Паттерсон оказался в Гринфилде, штат Огайо, где стал кузнецом. В 1873 году он присоединился к Дж. П. Лоу, производившему экипажи в Гринфилде. Мужчины создали высококачественную карету, благодаря которой бизнес стал известен как CR Patterson and Sons. К 1900 году Паттерсон был единственным владельцем бизнеса. У него было около 50 сотрудников и около 28 моделей вагонов, которые он предлагал. Паттерсон скончался в 1910 году, оставив дело своему сыну, который еще много лет продолжал создавать модели экипажей.

Джордж Вашингтон Карвер

Джордж Вашингтон Карвер добился многих успехов на протяжении всей своей жизни. Он был первым чернокожим студентом Государственного сельскохозяйственного колледжа Айовы, а затем возглавил сельскохозяйственный факультет Нормального и промышленного института Таскиги. Он был одним из самых уважаемых ученых того времени. В 1942 году Генри Форд пригласил Карвера в Ford Motor Company в Мичигане. Карвер много лет работал с Ford и во время работы в компании помогал разрабатывать синтетический каучук. Изобретение было важно в то время из-за дефицита, вызванного войной. Кроме того, Карвер известен рядом других изобретений, включая клей для почтовых марок, специальный пластик, альтернативу бензину и более 100 других важных достижений.

Гаррет Морган

Гаррет Морган родился в Кентукки и, когда ему было всего 14 лет, переехал в Огайо в поисках работы. Его первая работа была разнорабочим, а затем он начал ремонтировать швейные машины. В 1907 году Морган открыл собственную ремонтную мастерскую. Имея за плечами этот успех, Морган стал одним из лучших изобретателей в стране. Он заработал достаточно, чтобы купить собственную машину, что в то время было роскошью. Когда Морган начал ездить по городу, он заметил, что светофоры в городе переключаются с места на место без предупреждения. Морган подумал об идее временной позиции предупреждения. Его идея — это то, что мы теперь знаем как желтый свет.

Ричард Б. Спайкс

Ричард Спайкс всегда был в движении. В конце концов он поселился в Калифорнии в начале 1900-х годов. Он был изобретателем нескольких важных патентов на протяжении всей истории, в том числе качающегося парикмахерского кресла, самоблокирующейся стойки для бильярда и разливного пива, среди прочего. Больше всего Спайков интересовала автомобильная промышленность. За годы своей жизни он получил несколько автомобильных патентов, включая улучшенное переключение передач, автоматическую систему безопасности тормозов, проверку температуры автомобильных жидкостей и машину для испытания тормозов. Патент на указатель поворота не найден, но многие люди отдают должное мистеру Спайксу и за это изобретение. Что касается современной автомобильной промышленности, то без новаторского духа и блестящего ума Ричарда Б. Спайкса она определенно была бы другой.

Венделл Скотт

Венделл Скотт считается первопроходцем в автомобильной промышленности. Он также является катализатором для афроамериканских автогонщиков. Скотт родился в Вирджинии и научился ремонтировать автомобили, работая со своим отцом. У его отца была автомастерская, которую он открыл после участия во Второй мировой войне. В то время афроамериканцы не могли участвовать в гонках Nascar. Венделл Скотт начал участвовать в гонках на трассе Дикси, чтобы удовлетворить свое желание участвовать в гонках. Его впечатляющие навыки на гоночной трассе позволили ему получить лицензию Nascar. Это сделало Скотта первым афроамериканским гонщиком в истории Nascar. Скотт выиграл Джексонвилл 200 и участвовал в 495 гонках Grand National. В 2015 году Венделл Скотт был занесен в Зал славы Nascar.

На протяжении всей истории в автомобильной промышленности было много выдающихся деятелей. Эти пятеро афроамериканцев проявили настойчивость и храбрость при жизни, каждый из них работал над продвижением автомобильной промышленности своим собственным уникальным способом. В свое время они сталкивались с расовыми барьерами и многим другим.