Может ли 3,4-литровый двигатель GM 1982-86 годов быть установлен на S-10 1986 года и пройти испытание на смог в Калифорнии?

Нет, 3,4-литровый двигатель GM 1982-86 годов вряд ли выдержит испытание на смог в Калифорнии на S-10 1986 года. Вот почему:

* Стандарты выбросов: В Калифорнии действуют значительно более строгие стандарты выбросов, чем в остальной части США. Двигатели той эпохи, даже если они были новыми, не соответствовали этим стандартам. S-10 1986 года должен был иметь специальное оборудование для выбросов, разработанное для его исходного двигателя, а новый двигатель, даже с аналогичным рабочим объемом, не будет автоматически иметь такой же контроль выбросов.

* Соответствие CARB: Чтобы быть законным в Калифорнии, замена двигателя должна соответствовать требованиям CARB (Калифорнийский совет по воздушным ресурсам). Это означает, что у него должен быть номер Исполнительного указа CARB (EO), подтверждающий его соответствие нормам выбросов Калифорнии. Двигатель объемом 3,4 л 1982-86 годов почти наверняка *не* имеет CARB EO.

* Соответствующие компоненты: Даже если вы нашли чудесным образом совместимый с CARB 3,4-литровый двигатель той эпохи, вам, вероятно, будет сложно найти все необходимые совместимые компоненты (впрыск топлива, каталитический нейтрализатор и т. д.), которые будут правильно работать с двигателем и быть приняты инспектором по смогу.

* Система управления двигателем: Система управления двигателем (компьютер, датчики и т. д.) должна быть совместима со стандартами Калифорнии по выбросам. Этого было бы невероятно сложно достичь с помощью двигателя этого поколения.

Короче говоря, хотя эта замена технически осуществима, маловероятно, чтобы она пропустила смог. Было бы гораздо лучше восстановить или заменить оригинальный двигатель на двигатель того же возраста, который, как известно, совместим и прошел испытание на смог в Калифорнии. Даже в этом случае найти двигатель в достаточно хорошем состоянии, отвечающем предъявляемым требованиям, может оказаться непростой задачей.