5 признаков пробитой прокладки головки блока цилиндров

Если ваш механик говорит, что у вашего автомобиля «пробита прокладка ГБЦ», готовьтесь к дорогому счету за ремонт. Несмотря на то, что сама прокладка стоит совсем недорого, трудозатраты на ее установку могут быть высокими.

Двигатель разделен на два блока:блок цилиндров (где находятся поршень и коленчатый вал) и головка блока цилиндров (здесь установлены клапаны и свечи зажигания). Прокладка головки блока цилиндров зажата между этими двумя металлическими блоками при сборке двигателя.

Прокладка головки блока цилиндров герметизирует давление сгорания, а также предотвращает утечку охлаждающей жидкости и моторного масла в камеру сгорания.

Несмотря на то, что прокладки головки блока цилиндров очень долговечны, они могут изнашиваться из-за трения между расширяющимся и сжимающимся блоком цилиндров под воздействием тепла. Двигатель может выделять много тепла, особенно если система охлаждения вашего автомобиля не работает должным образом. Если продолжать движение с перегретым двигателем, шансы прогореть прокладки ГБЦ очень высоки. Также читайте: Симптомы неисправного термостата

Еще одной причиной может быть детонация или детонация двигателя. Когда топливо детонирует раньше, чем должно в камере сгорания, создается большое давление, поскольку поршень все еще движется вверх. Это дополнительное давление газа может продуть прокладку головки блока цилиндров и привести к ее утечке. Вот почему пробитая прокладка головки блока цилиндров — это всегда риск для двигателя, настроенного на большую мощность.

Симптомы протекающей прокладки головки блока цилиндров включают:молочный налет под крышкой маслозаливной горловины, дымящую выхлопную трубу, утечку охлаждающей жидкости, перегрев двигателя и потерю мощности.

Давайте рассмотрим каждый из этих симптомов:

1) Млечный осадок под крышкой маслозаливной горловины:

Если вы откроете крышку маслозаливной горловины и обнаружите на ней молочный желто-коричневый налет, это сигнал о неисправности прокладки ГБЦ.

Эта шоколадная жидкость образуется, когда охлаждающая вода смешивается с моторным маслом. Прокладка ГБЦ герметизирует каналы охлаждающей жидкости, но при ее протечке моторное масло из-за этого начинает мутнеть.

Имейте в виду, что этот симптом также может появиться, если вы ездите на очень короткие расстояния. Конденсат может скапливаться в масляном поддоне, если автомобиль стоит ночь с холодным двигателем. Этот конденсат смешивается с маслом и образует суспензию. Но это небольшое количество воды быстро испаряется, когда двигатель прогревается. Если вы едете только на короткие расстояния, двигатель не прогреется, а вода останется в масле во взвешенном состоянии.

Кроме того, вы также можете проверить уровень моторного масла щупом. Если это также показывает признаки молочного моторного масла. Тогда вы можете быть уверены, что охлаждающая жидкость смешивается с маслом.

2) Курительная трубка:

Канал водяного охлаждения проходит вдоль камеры сгорания. Неповрежденная прокладка головки блока цилиндров предотвратит просачивание охлаждающей жидкости в зону сгорания. Но при выходе из строя прокладки головки охлаждающая жидкость просачивается в зону сгорания при работающем двигателе.

Затем охлаждающая жидкость будет показываться в выхлопной трубе в виде водяного пара. Поскольку выхлоп будет дымить, можно подумать, что поршневое кольцо износилось. Но если выхлоп не пахнет горелым маслом, значит, вышла из строя прокладка ГБЦ.

Имейте в виду, что у большинства автомобилей при холодном пуске появляется паровой дым. Но этот дым должен уйти при прогреве двигателя.

3) Падение уровня охлаждающей жидкости:

Теперь, когда вы будете сжигать охлаждающую жидкость вместе с топливом, уровень охлаждающей жидкости обязательно начнет падать. Уровень охлаждающей жидкости также может упасть из-за протечки радиатора или шланга охлаждающей жидкости. Но если вы не видите лужи с охлаждающей жидкостью под автомобилем, когда паркуете его, вы не должны увидеть падение уровня охлаждающей жидкости. И если вы это сделаете, то ваши подозрения должны быть направлены на прокладку головки блока цилиндров.

4) Перегрев двигателя:

Утечка охлаждающей жидкости из канала охлаждающей жидкости означает, что двигатель может перегреться. Проблема перегрева может не возникнуть, если утечка через прокладку головки блока цилиндров очень мала.

Интересно, что причиной повреждения прокладки ГБЦ в первую очередь является перегрев двигателя. Так что прокладка ГБЦ может порваться еще больше, если двигатель перегреется. А если продолжить движение с перегретым двигателем, блок цилиндров может деформироваться или даже треснуть. Узнайте, что делать, если двигатель автомобиля перегрелся

*Из всех вышеперечисленных симптомов, связанных с потерей охлаждающей жидкости, дымящая выхлопная труба и молочный налет под масляной крышкой являются очень сильными индикаторами неисправности прокладки головки блока цилиндров.

5) Потеря мощности:

Прокладка головки блока цилиндров также надежно герметизирует камеру сгорания. Это гарантирует, что мощность, генерируемая за счет сгорания, воздействует на поршни с полной силой. Однако негерметичная прокладка головки позволит газам выйти из камеры сгорания.

Это означает, что на поршень действует меньшее давление, и происходит потеря мощности. Если утечка большая, то двигатель может даже не работать на холостом ходу. Икота и разбрызгивание были обычным явлением для карбюраторных двигателей, но с двигателем с впрыском топлива этого не должно происходить.

Неравномерная работа на холостом ходу может сопровождаться утечкой выхлопных газов/шипением, исходящим от двигателя, если это связано с неисправной прокладкой головки блока цилиндров.

Потеря мощности также может произойти из-за плохой свечи зажигания, плохого топливного фильтра, неисправного топливного насоса. , ремень ГРМ и т. д. Но причиной может быть и неисправная прокладка головки блока цилиндров.

Сколько стоит ремонт прогоревшей прокладки ГБЦ?

Стоимость ремонта прогоревшей прокладки головки блока цилиндров может варьироваться от 1000 до 2000 долларов США. в зависимости от модели автомобиля. Как видите, это дорогостоящий ремонт. Но сам новый комплект прокладок головки блока цилиндров стоит от 150 до 250 долларов.

Большая часть стоимости ремонта идет на оплату труда по установке.

Прежде чем отправить машину в гараж, лучше попробовать починить ее, залив в охлаждающую жидкость присадку.

Флакон для ремонта прокладки головки K-Seal заявляет о постоянном ремонте и устранении большинства отказов прокладки головки блока цилиндров. Мы не пробовали это сами, но отзывы на Amazon выглядят довольно хорошо. Мы говорим, что это стоит попробовать, особенно если ваша машина старая и не стоит тратить на нее более 1000 долларов. В качестве альтернативы вы также можете попробовать исправить прокладку головки блока цилиндров.