* Отказ шатуна: Шатун мог сломаться, что привело к удару поршня о стенку цилиндра или коленчатый вал. Это очень распространенная причина катастрофического отказа двигателя в дизельных двигателях.
* Отказ коленчатого вала: Сам коленчатый вал мог сломаться либо из-за усталости, либо из-за производственного дефекта. Это предотвратит вращение.
* Заклинивание поршня: Хотя вы упоминаете нормальное давление масла, локальный отказ смазки внутри цилиндра может привести к заклиниванию поршня. Это часто приводит к внезапной и полной остановке двигателя.
* Серьезные внутренние повреждения от постороннего предмета: Хотя это менее вероятно, что-то существенное, например сломанный клапан или часть сломанного шатуна, могло попасть в картер и вызвать серьезные повреждения.
Почему сложно определить без проверки:
Описанные вами симптомы соответствуют нескольким серьезным механическим неисправностям. Для определения точной причины требуется физический осмотр двигателя. Вам придется разобрать его, чтобы найти источник проблемы. Эту работу лучше поручить квалифицированным механикам, имеющим опыт работы с дизельными двигателями, особенно с силовыми двигателями, которые могут быть сложными.
НЕ пытайтесь перезапустить двигатель. Это может привести к дальнейшему и потенциально непоправимому ущербу.
Вам следует обратиться к квалифицированному механику по дизельным двигателям, который диагностирует и устранит проблему. Попытка диагностировать это удаленно невозможна и может привести к дальнейшему повреждению и потенциально опасным ситуациям.
Как включить дизельный топливный насос Citroen Berlingo?
Грохот Civic Hybrid при ускорении с места?
Как снять обойму подшипника:шаг за шагом
Почему Jeep отказывается от V8 в пользу 6-цилиндрового двигателя в Wagoneer 2023 года
Системы рулевого управления и подвески (SAS):подробный обзор