Вот общая схема процедуры. Характеристики могут незначительно отличаться в зависимости от вашей конкретной модели и тормозной системы:
Инструменты, которые вам понадобятся:
* Колесные упоры: Необходим для безопасности.
* Гаечный ключ: Чтобы снять колесо.
* Джек и подставки для домкрата: Чтобы безопасно поднять автомобиль.
* Отвертка (обычно плоская): Чтобы получить доступ к регулятору. Иногда помогает специальный инструмент, но чаще всего помогает отвертка.
* С-образный зажим (необязательно, но полезно): Чтобы удерживать тормозные колодки на месте во время регулировки.
* Гаечный ключ (размер варьируется): Удерживать регулировочное колесо при вращении звездочки. Возможно, вам придется использовать сокет и расширение.
* Очиститель тормозов: Для очистки барабана и колодок.
* Перчатки: Чтобы руки были чистыми.
* Руководство пользователя: Проконсультируйтесь здесь, чтобы узнать особенности вашего автомобиля.
Процедура:
1. Безопасность превыше всего: Заблокируйте передние колеса, включите стояночный тормоз, безопасно поднимите автомобиль с помощью домкрата и закрепите его подставками. Никогда не работайте под автомобилем, поддерживаемым только домкратом.
2. Снимите колесо: Отверните гайки крепления и снимите колесо.
3. Осмотрите барабан: Снимите тормозной барабан. Иногда он мог застрять из-за ржавчины; При необходимости аккуратно постучите по краям резиновым молотком. Не применяйте чрезмерную силу. Осмотрите тормозные колодки, барабан и оборудование на предмет износа. При необходимости замените изношенные компоненты. Тщательно очистите барабан очистителем тормозов.
4. Найдите звездное колесо: Звездчатое колесо обычно располагается между тормозными колодками. Это зубчатое колесо, которое приближает тормозные колодки к барабану. Скорее всего, вам придется его увидеть, чтобы понять, как он настроен на вашей конкретной модели.
5. Отрегулируйте звездное колесо: Удерживая регулировочное колесо (часто с помощью гаечного ключа, это та часть, которая ограничивает угол поворота звездочки, чтобы предотвратить чрезмерную регулировку), поверните звездочку (с помощью отвертки) по часовой стрелке. чтобы подтянуть тормоза. Слегка поверните его (несколько щелчков за раз), а затем попробуйте покрутить барабан вручную. Барабан должен вращаться с небольшим сопротивлением. Повторяйте этот процесс, пока не почувствуете желаемое сопротивление. Если он слишком тугой, значит, вы зашли слишком далеко, и вам придется немного отступить.
6. Проверьте педаль тормоза: После регулировки опустите автомобиль. Несколько раз нажмите педаль тормоза, чтобы обеспечить правильную регулировку. Педаль должна быть твердой.
7. Переустановить: Замените барабан, колесо и зажимные гайки. Затяните зажимные гайки в соответствии со спецификацией производителя (см. руководство пользователя).
8. Тест-драйв: Тщательно проверьте тормоза в безопасном месте и убедитесь, что они работают правильно.
Важные соображения:
* Чрезмерная настройка: Это самая большая ошибка, которую совершают люди. Чрезмерная затяжка может привести к затягиванию тормозов, перегреву и повреждению тормозной системы.
* Носить: Изношенные тормозные колодки или барабаны необходимо заменить. Регулировка звездочки не компенсирует значительный износ.
* Стояночный тормоз: Механизм стояночного тормоза часто интегрирован с задними тормозами. Также убедитесь, что стояночный тормоз правильно отрегулирован. Обычно это требует отдельной настройки.
Опять же, если вас не устраивает этот процесс, лучше обратиться за профессиональной помощью. Неправильная регулировка тормозов может привести к опасным условиям вождения.
Может ли страховка оплатить ремонт автомобиля:основы и многое другое
Какой размер щеток стеклоочистителя подходит для Honda CRV 2002–2006 годов выпуска?
Системы рулевого управления и подвески (SAS):подробный обзор
Как большое количество миль влияет на производительность моего автомобиля?
Раскрыт гоночный автомобиль BMW M4 GT3:ноздри остались