Вот разбивка соображений:
* Год Пумы: Поколение Cougar существенно влияет на осуществимость. Более ранние Cougars (до 2000-х годов) имели совсем другое шасси и моторный отсек, чем более поздние модели. Замена на классический Cougar будет значительно сложнее и потребует обширного индивидуального изготовления.
* Год Громовой Птицы: Двигатель 3,8 л имел множество вариаций в разные годы выпуска Thunderbird (и других автомобилей Ford). Некоторые версии имеют наддув или другую схему болтов, что требует разных креплений и, возможно, даже разных трансмиссий.
* Управление двигателем: Компьютерная система двигателя (ECU) должна быть совместима с жгутом проводов Cougar, иначе вам понадобится автономная система управления двигателем, что значительно усложнит и увеличит стоимость.
* Передача: Трансмиссия Thunderbird может быть совместима, а может и не быть совместима с опорами трансмиссии и трансмиссией Cougar.
* Выхлопная система: Вероятно, потребуется новая выхлопная система.
* Система охлаждения: Система охлаждения Cougar, возможно, потребует модификаций для установки двигателя Thunderbird.
* Физическая подготовка: Даже если все остальное совместимо, двигатель может просто физически не подойти без значительных модификаций моторного отсека.
Короче: Хотя *технически* это возможно, особенно если Cougar и Thunderbird относительно близки по модельному году, это серьезная задача. Это не простая замена болтов. Вам, вероятно, потребуются значительные знания в области механики, навыки изготовления и значительный бюджет. Изучите конкретные годы выпуска обоих автомобилей, прежде чем даже рассматривать это. Форумы, посвященные реставрации классических автомобилей и конкретным моделям Cougar и Thunderbird, являются отличными источниками информации такого рода.
Как отрегулировать форсунки на 12-клапанном Камминсе, чтобы они дымили черным дымом?
Может ли горящая сервисная лампочка привести к остановке двигателя на Опель Вектра?
Как обновить информацию Google My Business
Как проверить тормозные колодки?
SOHC и DOHC:какой двигатель лучше?