1996 Плимут Вояджер 2. 4 двигатель не заводится если отсоединить датчик распредвала он заведется?

Если ваш двигатель Plymouth Voyager 2.4L 1996 года выпуска запускается только тогда, когда датчик положения распределительного вала (датчик CMP) отсоединен, это настоятельно указывает на проблему с самим датчиком или связанной с ним проводкой. PCM (модуль управления трансмиссией) полагается на датчик CMP, чтобы узнать положение распределительного вала, чтобы правильно рассчитать время впрыска топлива и зажигания. При отключении PCM по умолчанию использует заранее запрограммированную стратегию, которой может быть достаточно, чтобы двигатель запустился и запустился, но он, скорее всего, будет работать очень плохо (если вообще будет) и будет очень ненадежным.

Вот что может быть причиной проблемы:

* Неисправен датчик положения распределительного вала: Это наиболее вероятный виновник. Возможно, в датчике произошел внутренний сбой, выдающий нестабильные или неправильные сигналы. Простая замена может решить проблему.

* Проблемы с проводкой: Проверьте жгут проводов, подключенный к датчику CMP, на наличие обрывов проводов, замыканий или коррозии. Поврежденный провод может нарушить передачу сигнала на PCM.

* Неисправный PCM: Хотя это и менее вероятно, но неисправный PCM может неправильно интерпретировать сигнал от совершенно исправного датчика CMP. Это более дорогая и трудоемкая диагностика/ремонт.

* Проблемы с датчиком положения коленчатого вала (датчик CKP): Хотя в первую очередь виноват датчик CMP, неисправный датчик CKP также может вызвать проблемы с запуском и может странным образом взаимодействовать с проблемой датчика CMP.

Что вам следует сделать:

1. Осмотрите датчик CMP и проводку: Визуально проверьте разъем датчика и проводку на предмет повреждений. Ищите коррозию, обрывы проводов или ослабленные соединения. При необходимости очистите разъем очистителем электрических контактов.

2. Замените датчик CMP: Учитывая симптом, замена датчика CMP является наиболее логичным первым шагом. Это относительно недорогая деталь, которую легко заменить, и ее ремонт с большой вероятностью.

3. Проверьте датчик CKP: Если замена датчика CMP не решила проблему, проверьте также датчик положения коленчатого вала.

4. Профессиональная диагностика: Если вам неудобно выполнять эти проверки или замены самостоятельно, отнесите свой Voyager к квалифицированному механику. Они смогут правильно диагностировать проблему и выполнить необходимый ремонт. Вероятно, у них есть диагностические инструменты для проверки сигналов датчиков и определения правильности работы PCM.

Вождение автомобиля с отключенным датчиком CMP крайне не рекомендуется. Скорее всего, двигатель будет работать очень плохо, что может привести к повреждению и возможному включению различных сигнальных лампочек двигателя. Устраните проблему должным образом как можно скорее.