Почему загорается индикатор Check Engine и как его сбросить?

Индикатор проверки двигателя (CEL) загорается, потому что бортовая диагностическая система вашего автомобиля (OBD-II) обнаружила проблему в одной или нескольких системах автомобиля. Это может варьироваться от чего-то незначительного, например, неплотно закрытой крышки бензобака, до чего-то более серьезного, например, неисправного каталитического нейтрализатора. Свет не говорит вам *в чем* проблема, он говорит лишь о том, что проблема *существует*.

Причины загорания индикатора Check Engine:

* Незакрепленная или поврежденная крышка бензобака: Это распространенная и легко устранимая причина. Незакрепленная крышка позволяет парам топлива выходить наружу, вызывая включение света.

* Неисправен датчик кислорода: Этот датчик контролирует топливовоздушную смесь. Неисправный датчик может повлиять на топливную экономичность и выбросы.

* Проблемы с датчиком массового расхода воздуха (MAF): Этот датчик измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель. Грязный или неисправный датчик MAF может привести к ухудшению работы CEL.

* Проблемы со свечами зажигания: Изношенные или поврежденные свечи зажигания могут стать причиной пропусков зажигания и включения света.

* Проблемы с каталитическим нейтрализатором: Этот компонент снижает вредные выбросы. Выход из строя каталитического нейтрализатора — более серьезная и дорогостоящая проблема.

* Проблемы с системой зажигания: Такие проблемы, как неисправные катушки зажигания или провода, могут вызвать пропуски зажигания.

* Низкий уровень охлаждающей жидкости: Низкий уровень охлаждающей жидкости может вызвать срабатывание индикатора, поскольку указывает на потенциальные проблемы с перегревом.

* Другие неисправности датчика: Многочисленные другие датчики в двигателе и системах выхлопа могут включить свет, если они неисправны.

Как сбросить индикатор проверки двигателя:

Очень важно, НЕ переустанавливайте свет просто так, не устранив основную проблему! Сброс освещения без устранения проблемы приведет только к его повторному включению. Свет предназначен для предупреждения вас о потенциальной проблеме, требующей внимания.

Способы сброса настроек (после устранения проблемы):

* Отсоедините аккумулятор: Это наиболее распространенный метод. Отсоедините отрицательную клемму автомобильного аккумулятора примерно на 10-15 минут. Это перезагрузит компьютер. Подсоедините аккумулятор и заведите автомобиль. Свет *должен* погаснуть после нескольких циклов езды (циклов включения/выключения двигателя). Однако этот метод может не всегда работать.

* Сканер OBD-II: Это самый лучший и надежный метод. Сканер OBD-II (доступен в большинстве магазинов автозапчастей) не только сбрасывает свет, но и считывает диагностические коды неисправностей (DTC), которые включили свет. Эти коды дадут вам гораздо лучшее представление о том, что не так. Перед попыткой сброса рекомендуется устранить проблему на основе кодов. Многие приложения для смартфонов можно использовать с адаптером Bluetooth OBD-II.

* Профессиональный механик: Механик правильно диагностирует проблему с помощью специализированных диагностических инструментов и устранит основную причину появления индикатора проверки двигателя. Это рекомендуемый подход для любого индикатора, который продолжает гореть или возвращается после сброса.

Короче: Сначала найдите и устраните проблему, а затем *затем* рассмотрите возможность перезагрузки света. Игнорировать свет – не лучшая идея.