Гран-при Понтиака 1989 года почти умирает под нагрузкой, он отлично набирает обороты на стоянке, а нулевая передача с включенным тормозом просто застревает, поставил новый топливный насос, почистил бак, не знаешь, что еще делать?

Поскольку автомобиль работает нормально на парковке и нейтральной передаче, но глохнет под нагрузкой, проблема почти наверняка связана с трансмиссией или чем-то, влияющим на подачу мощности *после* топливного насоса. Новый топливный насос и чистый бак устраняют эти вероятные причины. Вот список вероятных виновников:

* Проблемы с передачей: Это наиболее вероятная причина. Неисправная трансмиссия, низкий уровень трансмиссионной жидкости, засоренный фильтр трансмиссии или проскальзывание гидротрансформатора — все это может привести к зависанию двигателя под нагрузкой. Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если он низкий, темный или пахнет горелым, скорее всего, у вас проблема с передачей сигнала.

* Ограничения выхлопной системы: Сильно засоренный каталитический нейтрализатор или глушитель могут ограничить поток выхлопных газов, что приведет к сбоям в работе двигателя под нагрузкой. Прислушайтесь к необычным шумам из выхлопной системы.

* Муфта гидротрансформатора: Если муфта гидротрансформатора не включается должным образом, двигатель будет набирать обороты, но автомобиль не будет ускоряться. Это более сложная проблема, часто требующая профессиональной диагностики.

* Дифференциальные задачи: Хотя это менее вероятно, проблемы в дифференциале (заднем конце) также могут вызвать проблемы с ускорением под нагрузкой.

* Электропроводка: Учитывая ваше описание, это менее вероятно, но неисправный датчик (например, датчик массового расхода воздуха или датчик положения дроссельной заслонки) или проблема с проводкой *могут* вызвать проблему только под нагрузкой. Здесь поможет профессиональный сканер.

* Система зажигания: Хотя это менее вероятно, поскольку он работает в нейтральном и парковочном режимах, слабая искра, особенно под нагрузкой, может быть фактором. Но обычно это проявляется в виде пропусков зажигания, а не просто увязания в трясине.

Шаги по устранению неполадок:

1. Проверьте трансмиссионную жидкость: Это абсолютно первое, что нужно сделать. Проверьте уровень и состояние жидкости для автоматической коробки передач. Если оно низкое, добавьте правильный тип (см. руководство пользователя). Если он темный, сгоревший или плохо пахнет, вам необходимо обслуживание или ремонт трансмиссии.

2. Прислушайтесь к выхлопу: Проверьте наличие необычных шумов (ограничений) в выхлопной системе. Засоренный каталитический нейтрализатор часто ограничивает поток выхлопных газов, особенно под нагрузкой.

3. Профессиональная диагностика: Учитывая, что вы уже заменили топливный насос и очистили бак, лучше всего обратиться к профессиональному механику со сканирующим прибором. Они могут диагностировать проблемы с электричеством, проверять коды передачи и оценивать другие потенциальные проблемы гораздо эффективнее, чем вы это делаете дома. Сканирующий прибор сможет считывать коды, которые могут указывать непосредственно на проблему.

Не продолжайте длительную езду на автомобиле, если он сильно застрял, так как это может привести к дальнейшему повреждению, особенно трансмиссии. Как можно скорее проверьте его у механика.