Максимизация выгоды:как выбрать запасные части для дизеля, которые сэкономят деньги

Я могу признаться, что люблю выгодные сделки.  Работа тяжелая, и я предпочитаю тратить свою зарплату на приятные вещи или будущее, а не на безрассудные покупки.  Однако, чтобы по-настоящему сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, вам необходимо сопоставить первоначальную цену и ценность того, что вы покупаете, на протяжении всего срока службы.

Возьмите этот пример.  Пару лет назад я купил аккумуляторную воздуходувку для уборки осенних листьев и генеральной уборки.  Я выбрал универсальный бренд и заплатил всего 75 долларов.  После использования чуть меньше двух лет он умер, и мне потребовалась замена.  На этот раз я выбрал уважаемый бренд и заплатил 225 долларов. Итак, два года, 300 долларов и все еще только одна работающая воздуходувка.  Жаль, что я не выложил лишние деньги во время первого похода по магазинам и не сэкономил эти деньги.

Взгляните на эти примеры:

НОВЫЕ ШИНЫ

<ли>

ШИНА А

• Цена за шину:40 долларов США.
  Как долго они продлятся? 25 000 км

  40 долларов США / 25 000 км =0,0016 долларов США за 1 км за шину.
  

<ли>

ШИНА Б

• Цена за шину:80 долларов США.
  Как долго они продлятся? 50 000 км

  80 долларов США / 50 000 км =0,0016 долларов США за 1 км за шину.
  

На самом деле это не сложная математика.  Шины стоят одинаково, но поскольку они служат дольше, их стоимость кажется одинаковой.  Проблема этой таблицы в том, что другие расходы, такие как монтаж и балансировка, не учтены.   Шины, которые прослужат дольше, со временем будут стоить меньше.

НАБОР ИЗ 4 НОВЫХ ШИН

<ли>

ШИНА А

• 4 шины по 40 долларов США каждая =160 долларов США.
  Установка 4-х шин по 60$ каждая =240$.

  Затраты на весь срок службы на 25 000 км =0,016 долл. США за км.

<ли>

ШИНА Б

• 4 шины по 80 долларов США каждая =320 долларов США.
  Установка 4-х шин по 60$ каждая =240$.

  Затраты на весь срок службы на 50 000 км =0,0112 доллара США за км.
  

О чем говорит нам этот график?

Если вы сначала заплатите немного больше за шины более высокого качества, в конечном итоге вы заплатите на 80 долларов меньше за 50 000 миль.  Вы также сэкономите время и силы, посетив шиномонтаж и дождавшись завершения установки.

ШАРОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ

<ли>

ШАРОВОЙ СОЕДИНЕНИЕ A

<ли>

Цена за шаровую опору:100$.
Как долго они продлятся? 50 000 км

<ли>

ШАРОВОЙ СОЕДИНЕНИЕ B

• Цена за шаровую опору:130 долларов США.
  Как долго они продлятся? 50 000 км

В этом примере шаровой шарнир B имеет более высокую первоначальную цену, поскольку на него распространяется пожизненная гарантия.  Вместо того, чтобы платить всю цену каждый раз, когда шаровой шарнир изнашивается, вам придется платить только за работу.

ШАРОВЫЕ СОЕДИНЕНИЯ НА СРОК СЛУЖБЫ + УСТАНОВКА

<ли>

ШАРОВОЙ СОЕДИНЕНИЕ A

• 100 долларов США за шаровую опору + 120 долларов США за установку.

  Стоимость за 50 000 км =220 долларов США за каждый раз

<ли>

ШАРОВОЙ СОЕДИНЕНИЕ B

• 130 долларов США за шаровую опору + 120 долларов США за установку за один раз.

  Стоимость за 50 000 км =250 долларов США в первый раз, но только 120 долларов США за все последующие замены.

Общая сумма, которую вы сэкономите в этом сценарии, действительно зависит от того, как долго прослужит грузовик.  За срок службы грузовика, который прослужит 150 000 км, ваша экономия составит около 170 долларов, если вы в первую очередь купите более дорогой шаровой шарнир.  Неплохой бонус, если с самого начала вложить немного больше в свой автомобиль.

Такое же сравнение цены и стоимости относится и к системам впрыска топлива.

ИНЖЕКТОРЫ – золотниковые клапаны

В отличие от других компаний, которые повторно используют золотниковые клапаны, в наших форсунках 6.0 мы всегда используем совершенно новые.  Со временем золотниковый клапан изнашивается, и через него проходит больший объем масла.  Предполагается, что все это масло должно создавать необходимое давление, когда двигатель работает под полной нагрузкой.  Если вытечет слишком много, двигатель не будет работать должным образом.

Является ли разница между нашей топливной форсункой NW и маркой конкурента очевидной и непосредственной?  Не совсем.  Но, как ясно показывают приведенные выше примеры, немедленная экономия не равна хорошей ценности.  Наши форсунки служат намного дольше и обеспечивают непрерывную полную мощность в течение многих лет.  Их просто не будет. Сокращение расходов и затрат за счет использования изношенных золотниковых клапанов, которые едва соответствуют минимальным требованиям, означает, что эти требования НЕ будут выполнены в ближайшее время.  Результат?  Ваш автомобиль теряет мощность, не может справляться с должными нагрузками, и вам приходится тратить еще больше денег на замену форсунки намного раньше, чем если бы вы с самого начала выбрали инжектор с новыми золотниковыми клапанами.

ИНЖЕКТОРЫ – BOSCH COMMON RAIL

По данным недавнего испытания, проведенного компанией Bosch, более 50 % восстановленных форсунок сторонних производителей вышли из строя.

Все двигатели 2008 года и более поздних моделей оснащены сажевым фильтром, который устраняет или уменьшает видимый дым от выхлопных газов.  Это может на некоторое время скрыть симптомы проблемы с топливной форсункой.  Это может привести к ошибочному диагнозу и недовольству клиентов, которые по-прежнему жалуются на низкую экономию топлива и недостаточную мощность.