Если вы подозреваете, что у вас взорвана или протекает прокладка головки блока цилиндров, у вас может быть больше вариантов, чем вы думаете. Замена прогоревшей прокладки головки блока цилиндров не обязательно является сложной процедурой. Однако это может быть дорогостоящим и трудоемким. К счастью, все, что вам нужно знать, прямо здесь! Если вы спрашиваете себя:как починить прогоревшую прокладку ГБЦ ?» просто продолжайте читать ниже. Мы проведем вас через весь процесс и даже поделимся некоторыми советами, которые могут помочь вам предотвратить вздутие прокладки или остановить протекающую прокладку прямо на ходу. Прежде чем тратить тысячи долларов на замену прокладки, попробуйте наш герметик для прокладки головки блока цилиндров. Разработанный как для дизельных, так и для бензиновых двигателей, герметик для прокладок головок BlueDevil является идеальным решением для герметизации утечек в треснувших прокладках головок, деформированных или треснутых головках, сердечниках нагревателей и пробках замерзания.
Герметик для прокладки головки
Длительные процедуры, такие как замена пробитой прокладки головки блока цилиндров, могут поставить в тупик даже самых опытных механиков выходного дня. Есть ряд деталей, которые вам придется удалить, и, поскольку процесс обычно не может быть завершен за один присест, вам придется помнить множество мелких деталей в течение нескольких дней или, возможно, даже в течение рабочей недели. .
Процедура замены прокладки головки блока цилиндров, которую мы обсудим в этой статье, будет содержать несколько советов и приемов для выполнения этой долгой процедуры, не забывая при этом о каких-либо важных деталях или этапах.
Теперь, когда вы оценили симптомы своего автомобиля и решили, что хотите заменить лопнувшую прокладку, вам нужно приобрести все необходимые запасные части и подходящую прокладку головки блока цилиндров. Это может быть дорогостоящим мероприятием, которое обычно колеблется от 1000 до 2000 долларов США. Прежде чем искать комплект для ремонта пробитой прокладки ГБЦ, попробуйте наш герметик для прокладок ГБЦ как простое решение, которое потенциально может сэкономить вам тысячи долларов! Следуйте этим рекомендациям, и вы очень скоро вернетесь в путь:
Полные инструкции читайте здесь. Кроме того, продолжайте читать ниже, чтобы узнать, как заменить прогоревшую прокладку в домашних условиях!
Основная процедура ремонта прогоревшей прокладки головки блока цилиндров одинакова для большинства двигателей. Если в вашем двигателе есть верхние распредвалы, это немного усложняет задачу, но мы рассмотрим это в последних нескольких шагах. Первым шагом почти в любой процедуре ремонта вашего автомобиля является отсоединение кабелей аккумулятора. Это размыкает электрическую цепь и гарантирует отсутствие искрения или искрения во время работы. Это также предотвратит случайный запуск двигателя вашего автомобиля во время его разборки.
Далее вам нужно слить охлаждающую жидкость. Охлаждающая жидкость вашего автомобиля окружает блок двигателя и головку. Так что, если вы не слейте его, вы получите беспорядок и воду в моторном масле. Не забудьте использовать радиатор и заглушить слив, чтобы удалить всю охлаждающую жидкость.
Теперь мы рекомендуем отсоединить все электрические разъемы, которые мешают снять головку. Это будет включать датчики температуры, зажимы форсунок, провода свечей зажигания, катушки и любые другие провода, которые пересекают головку.
Это может включать удаление значительного количества впускных и выпускных труб. Итак, не торопитесь. Наше эмпирическое правило состоит в том, чтобы удалить как можно больше на этом этапе, чтобы дать себе больше места для работы. У нас есть несколько полезных советов и приемов ниже, чтобы упростить эту часть.
После снятия впускного и выпускного коллекторов вам необходимо снять цепь или ремень ГРМ, если на вашем автомобиле установлены верхние распредвалы. Если нет, вы можете пропустить этот шаг. Теперь вы готовы снять головку блока цилиндров!
Снимите крышку (крышки) клапанов, чтобы открыть клапаны и болты головки. Для двигателя с толкателем сначала обязательно ослабьте клапаны и снимите толкатели. При ослаблении болтов головки мы рекомендуем ослаблять их в последовательности затяжки примерно на пол-оборота за раз, чтобы избежать деформации головки.
После того, как вы сняли головку, важно проверить ее на наличие трещин и выпрямить, прежде чем устанавливать новую прокладку головки.
Все, что вам нужно сделать, чтобы вернуть новую головку на место, — это выполнить шаги по разборке в обратном порядке. Чтобы упростить сборку мотора, мы рекомендуем сделать несколько простых, но важных вещей:
Возьмите малярный скотч и черный маркер. Затем пометьте все, что вы удаляете. Когда дело доходит до электрических соединений, оберните каждую сторону куском ленты и наклейте на них одинаковую маркировку. Мы рекомендуем использовать номера и маркировку в порядке их отключения.
Если вы действительно хотите узнать свой автомобиль, выясните, к какому компоненту или датчику подходит каждый разъем, и правильно обозначьте его назначением. При снятии труб, шлангов или вакуумных линий мы рекомендуем маркировать оба конца каждой детали и место ее соединения, чтобы вы точно знали, куда она делась. Может показаться, что, если у вас есть правильный шланг, он может подключаться любым способом, но после многих лет установки одним способом разумно переустановить его таким же образом, чтобы он не соскользнул или не протекал в будущем.
Для более крупных компонентов, таких как впускной трубопровод или коллекторы, мы рекомендуем маркировать каждый болт или гайку, когда вы их снимаете, чтобы они возвращались на то же место. Иногда это не имеет значения, но часто разные места соединяются болтами разной длины или гайками разного размера. После того, как все крепления промаркированы, поместите их в пакет с застежкой-молнией и прикрепите его к компоненту, с которого они были удалены. Убедитесь, что у вас есть безопасное, хорошо освещенное место, чтобы положить все снятые компоненты и не загромождать это место.
Наконец, сделайте много фотографий. Сфотографируйте перед началом работы, сфотографируйте после того, как вы удалите каждый компонент, вы даже можете сфотографировать свои этикетки, если они отвалятся! Фотографии являются хорошей гарантией легкого процесса сборки.
Если вся эта процедура кажется вам непосильной, вы не одиноки. Есть причина, по которой большинство механиков берут большие деньги за замену прокладки головки блока цилиндров. Это много работы, и если какая-то маленькая деталь окажется не на своем месте, это может испортить ваш двигатель при первом же повороте ключа.
Не всегда стоит менять прокладку, если она не полностью продута. Вместо длительного процесса, описанного выше, попробуйте использовать герметик BlueDevil Head Gasket Sealer. BlueDevil Head Gasket Sealer — это специальный герметик для прокладки головки блока цилиндров, не содержащий твердых частиц, который образует химический шов в месте утечки в прокладке головки блока цилиндров, герметизируя утечку и возвращая вас на дорогу без необходимости проводить время под капотом. BlueDevil Head Gasket Sealer безопасен для вашей системы охлаждения, прост в использовании и гарантированно устранит утечку! Узнайте больше прямо здесь!
Запечатайте свою прокладку!
Вы также можете приобрести прокладку головки блока цилиндров BlueDevil в следующих магазинах-партнерах BlueDevil:
В Великобритании начинаются испытания нового транспортного средства
Имеет ли значение график технического обслуживания вашего производителя автомобилей?
Моя машина не заводится, когда двигатель холодный
Защитите свою семью от нездорового воздуха с помощью нового воздушного фильтра салона