Инструменты для клепки тормозов — это что-то вроде Sony Walkman в автомобильном магазине — благодаря новым, лучшим и более быстрым технологиям эти машины почти вымерли. Большинство тормозов в наши дни приклеены к накладке, хотя некоторые из них все еще приклепаны друг к другу. В случае крупногабаритного оборудования, такого как мостовые краны, которые загружают и разгружают корабли, тормоза приклеиваются и заклепываются.
Независимо от того, какой инструмент для заклепывания тормозов вы используете, вы найдете следующие основные детали:
Давление молотка или пресса, закручивающего края заклепки вниз и расширяющего тело заклепки, слегка удерживает тормоз и накладку вместе. Теперь, когда мы разобрались с основами, мы можем посмотреть, как эти вещи используются.
Хотя клепаные тормоза сейчас менее распространены, чем когда-то, все еще существует несколько типов инструментов для клепки тормозов.
Люди с проектом восстановления в своем домашнем гараже, вероятно, будут использовать ручной набор. Эти инструменты маленькие и обычно крепятся к верстаку. Заклепка устанавливается на наковальню, валик держится над ней, и несколько точных ударов молотком раскатывают края. Хотя это дешево и просто, это не очень эффективно и не держится так крепко, как заклепки, свернутые машинами.
Педальные и пневматические машины - это более крупные автономные клепальщики. Они работают точно так же, как ручной набор, но давление, необходимое для закручивания заклепки, исходит от машины, а не от вашей руки. Когда вы нажимаете ногой на рычаг на ножном станке, он приводит в движение шестерни и цепь, которая опускает ролик на заклепку, которая размещена на наковальне. Пневматическая машина работает точно так же и даже выглядит похоже, но шестерни заменены пневматической системой.
Новейшие клепальные инструменты являются гидравлическими, в них используются датчики давления для точной клепки. Устройство подачи заклепок позволяет ускорить процесс и даже может быть настроено для отдельных типов тормозов. Используя такую машину, компания, производящая нестандартные тормозные системы, может заменять тормозные накладки в 700–800 тормозах в день на любой технике, от дальнемагистральных грузовиков до старинных легковых автомобилей.
Хотя инструменты для заклепывания тормозов довольно просты, у нас есть несколько советов, которыми мы поделимся на следующей странице.
В этих инструментах используются два типа заклепок:сплошные и полые. полые заклепки иметь сквозное отверстие по центру, даже через головку заклепки. твердые заклепки не совсем твердые; у них есть короткая полая часть на конце для прокатки, но головка и большая часть вала цельнометаллические. В любом случае инструмент для заклепывания тормозов скручивает конец и расширяет тело заклепки, чтобы скрепить тормоз и накладку.
Очень важно выбрать правильную длину заклепки. Очевидно, что ему нужно пройти через тормоз и накладку, но не слишком сильно. Если над тормозом будет слишком много металла, это приведет к двойному вращению, что вы можете увидеть, если внимательно посмотрите на слишком длинную заклепку, сделанную неправильно. Если это произойдет, подкладка не будет плотно держаться.
Для большинства людей самым простым и безопасным решением является отнести клепаные тормоза в магазин для замены накладок. Но для небольших работ на старинных автомобилях эти базовые вещи вернут ваши тормоза к их накладкам и вернут автомобиль на дорогу.
Для получения дополнительной информации об инструментах для клепки тормозов и других связанных темах перейдите по ссылкам на следующей странице.
Источники
Сломанный болт – Удаление шпильки – Советы по ремонту, которые сэкономят ваше время и деньги
Советы по обслуживанию автомобилей Rolls-Royce
Гостиницы с точками зарядки электромобилей:что, где, кто
Распространенные признаки неисправности шарового шарнира и часто задаваемые вопросы