В классическом французском триллере 1953 года «Возмездие за страх» группа отчаявшихся мужчин берется за одну из самых опасных работ, которые только можно себе представить:перевозить крайне нестабильный нитроглицерин по жестоким дорогам в джунглях, чтобы потушить горящую нефтяную скважину. Смотря фильм, невозможно не присоединиться к героям, прочувствовавшим каждую неровность дороги. В конце концов, одна плохая выбоина не прольет их кофе; он взорвет их грузовик на полпути к Перу.
Скорее всего, ваша работа по буксировке не совсем такая жизнь и смерть. Но независимо от того, перевозите ли вы домашний скот или белье, вам понадобится достаточно плавная езда. Правильные шины и уход за ними играют большую роль в этом, но большая часть работы ложится на системы подвески прицепа и автомобиля. Используя множество пружин и амортизаторов, эти системы предотвращают передачу каждой неровности дороги прямо на ваше сиденье. Чтобы узнать больше, прочтите статью «Как работают автомобильные подвески».
Здесь находятся подвесные болты введите картинку. Эти толстые металлические стержни имеют спиральные канавки на одном или обоих концах, как винт. Эта функция позволяет им скользить сквозь металлические пластины или другие детали автомобиля и прочно ввинчиваться в гайки с другой стороны. Таким образом они соединяют подвеску с остальной частью автомобиля или колесом.
В этой статье мы рассмотрим различные виды подвесных болтов и способы их использования. Кто знает? Если вы когда-нибудь застряли в унылом южноамериканском городке, эта статья может спасти вам жизнь.
Прикрепить колеса к кузову автомобиля легко, когда вы играете с этими строительными блоками для детей. Однако подключить реальную систему подвески к транспортному средству или прицепу не так просто. Различные соединения предполагают использование различных болтов. Ниже мы рассмотрим основные типы подвесных болтов, которые вы найдете в системе подвески.
Крепежные болты :Скобы — это один из способов, которым автопроизводители соединяют кузов автомобиля с колесами. Как вы можете видеть на соседнем изображении, одна сторона каждой скобы шарнирно прикреплена к автомобилю, а другая — к подвеске. Гайки навинчиваются на концы, чтобы болты не соскальзывали, а смазка обеспечивает свободное движение этих деталей.
U-образные болты :эти подковообразные болты проходят над или под осью автомобиля, а их концы прочно ввинчиваются в гайки на другой стороне металлической пластины. Автопроизводители используют это расположение, чтобы плотно закрепить дугообразные листовые рессоры на оси. Чтобы узнать больше, прочтите, как работают Leaf Springs.
Пружинные болты с проушиной :В то время как U-образные болты прикрепляют центр листовой рессоры к оси, рым-болты прикрепляют концы рессоры к кузову автомобиля или прицепа. Эти простые болты проходят через круглые проушины на обоих концах дугообразной листовой рессоры, а также через круглые отверстия для подвески на раме.
Шлицевые болты :Если вы хотите, чтобы болт крепил что-то без вращения, то это оборудование для вас. Шлицевые зубья проходят от боковых сторон болта, фиксируя его. Часто они используются для фиксации амортизаторов.
Болты эквалайзера :Уравнительные сцепки передают нагрузку на дышло прицепа и тягач, более равномерно распределяя тяжелые грузы. Уравнительные болты просто фиксируют эти сцепки. Некоторые модели имеют шплинт , который проходит через конец болта и стопорный винт, предотвращая соскальзывание гайки с конца.
На следующей странице мы рассмотрим, как использовать подвесные болты.
Если вы устанавливаете подвесные болты, чтобы скрепить систему подвески и соединить ее с автомобилем или прицепом, поздравляем. Вы используете подвесные болты по назначению. Просто помните, что некоторые болты предназначены для очень специфических частей подвески. Если вам нужно заменить болт, убедитесь, что у вас есть нужный размер и тип болта.
Если вы решили заменить болты подвески самостоятельно, а не отвозить свой автомобиль или прицеп в профессиональную мастерскую, обязательно примите меры предосторожности. Прежде чем разбирать даже часть системы подвески, убедитесь, что автомобиль или кузов прицепа подняты над землей так же, как если бы вы меняли спущенную шину. Никогда не ставьте домкраты или опоры на саму систему подвески. Вы хотите поднять самую тяжелую часть прицепа или транспортного средства (кузов), чтобы можно было работать с гораздо более легкой подвеской.
Болты, предназначенные для вращения, например болты скобы, требуют смазки, чтобы они могли двигаться. Как и в случае любой смазываемой механической детали, иногда может потребоваться повторное нанесение смазки. На многих современных автомобилях эти детали эффективно герметизированы на весь срок службы, но старые автомобили и прицепы иногда требуют смазывания через автомобиль или масленки. (также известные как пресс-масленки или пресс-масленки). Эти крошечные отверстия могут вместить наконечник смазочного шприца. Если в вашем автомобиле или прицепе есть эти фитинги, вам следует регулярно наносить больше рекомендованной производителем смазки.
Изучите ссылки на следующей странице, чтобы узнать больше о буксировке.
Инфографика:Tesla Model Y против Ford Mach-E
Land Rover Defender 2020 110 HSE Внешний вид
Бывший исполнительный директор Tesla электрифицирует общественный транспорт в качестве главы производителя э…
10 основных советов по выбору системы GPS-слежения для вашего автомобиля