Не повредит ли мой автомобиль буксировка прицепа?

Если бы дорожное путешествие было олимпийским видом спорта, вы наверняка стали бы золотым призером. У вас есть сверхъестественная способность выбирать полосу движения, которая лучше всего подходит для транспортного потока, а также своего рода шестое чувство, которое позволяет вам знать, когда дорожный патруль выставил радарные пушки. У вас железный желудок, способный выдержать любое количество закусок, фаст-фуда, свиной шкварки или молочного коктейля, которые вы ему бросите. Вы закрываете глаза и сразу же видите карту автомагистралей и проселочных дорог, и вы можете ориентироваться по местному радио, как профессионал. Да, сэр, когда дело доходит до путешествия, ничто не может сломить ваш шаг к успеху.

Но есть одна ситуация в дороге, которая может не давать вам спать по ночам, как грозный противник может заставить нервничать настоящего спортсмена. И именно тогда вы решаете тянуть прицеп за своим автомобилем. Когда вы думаете о буксировке прицепа, вся ваша крутизна и чванство в дороге исчезают, когда вы думаете о травме, которую вы можете нанести своему любимому автомобилю. Вы беспокоитесь о повреждении при буксировке, и в результате ваши дорожные качества начинают снижаться. Вы начинаете спать через будильник в те дни, когда надеялись начать раньше, или вы оставляете необходимые туалетные принадлежности, такие как контактный раствор, в номерах мотеля. Вас трясет, и вы даже не можете правильно сложить карту.

Вы неотрывно смотрите одним глазом на трейлер позади вас, и теперь вы занимаете последнее место в этой великолепной дорожной гонке. Есть ли что-нибудь, что может спасти ваше выступление? В этой статье мы рассмотрим, как вернуть себе игровое лицо, чтобы вы могли безопасно смотреть на дорогу, даже если позади вас есть трейлер.

>Предотвращение повреждения автомобиля при буксировке прицепа

Раз уж мы затронули тему олимпийских видов спорта на прошлой странице, давайте продолжим нашу тему. Представьте, что вы тяжелоатлет; в конце концов, буксировка — это перенос веса с одного места на другое. Вы повредите свой автомобиль так же, как тяжелоатлет повредит свое тело, если попытается взять на себя слишком много. Все тягачи имеют максимальный вес, который они могут безопасно буксировать. Превышение этого предела и попытка перевозить больше, чем рекомендуемое значение, может привести к авариям, которые повлекут за собой повреждения, а также чрезмерный износ автомобиля. (Вы можете найти рекомендуемый вес в руководстве пользователя.)

И точно так же, как тяжелоатлет не поднимает 100 фунтов (45,36 кг) в одной руке, а 5 фунтов (2,27 кг) в другой руке, вы должны убедиться, что вес в прицепе правильно распределен, чтобы защитить свой автомобиль от повреждений. . Обе стороны прицепа должны иметь одинаковый вес, и большая часть веса должна приходиться на переднюю часть устройства; U-Haul, например, рекомендует размещать 60 процентов веса прицепа на переднюю часть [источник:Миллер, Левин].

Ни один уважающий себя тяжелоатлет не подумает соревноваться с больным коленом или неисправной экипировкой, и вы должны одинаково относиться и к своему тягачу, и к прицепу. Каждый раз, когда вы буксируете, тщательно проверяйте все детали и детали. От тормозов до шин, от сцепки до фар — потратив немного больше средств на переднюю часть, вы в долгосрочной перспективе убережете себя от дорогостоящей аварии и повреждения автомобиля.

Тяжелоатлеты также не выходят на соревнования без предварительной разминки, и вы должны делать то же самое, чтобы не повредить свой автомобиль. Попрактикуйтесь в вождении с прицепом на пустынных дорогах, прежде чем приступать к буксировке по шоссе. Резервное копирование, повороты и торможение должны быть частью вашего тренировочного режима. Вся эта практика пригодится для реального дела, потому что, если вы все сделали правильно до этого момента, включая соблюдение требований по весу, правильную загрузку и проверку снаряжения, то вы сможете справиться практически с любым вызовом, который бросит вам дорога. .

Тем не менее, еще два совета по вождению, когда вы едете за золотом. Во-первых, не нарушайте никаких правил соревнований, то есть не превышайте скорость и не нарушайте никаких других правил дорожного движения. Если вы наберете слишком большую скорость, а затем попытаетесь затормозить, вы можете изнашивать эти тормоза или даже стать причиной аварии. Кроме того, отключитесь от ревущей толпы и сосредоточьтесь на том, что происходит внутри соревновательного ринга. Это означает, что вы должны следить за резкими поворотами, порывами ветра или приближающимися холмами. Все эти факторы могут повлиять на трейлер. , основная причина аварий при буксировке. Название описывает то, что происходит довольно эффективно:когда ветер или крутые повороты приводят к тому, что груз становится неуравновешенным, прицеп сильно раскачивает и иногда приводит к тому, что водитель теряет управление. Если вы чувствуете раскачивание прицепа, не нажимайте на тормоза и не пытайтесь повернуть руль. Скорее, вам следует не нажимать на тормоза и держать руль прямо.

Готовы отправиться за буксировкой золота? На следующей странице есть множество других статей и ссылок, которые вы можете использовать для обучения.

>Дополнительная информация

Связанные статьи HowStuffWorks

• Как работает система безопасности при буксировке прицепа
• Как работает общий вес прицепа
• Как тормозить при буксировке
• Как поворачивать при буксировке
• Как переключать передачи при буксировке
• Как обгонять во время буксировки

Больше отличных ссылок

• Национальное управление безопасности дорожного движения:буксировка прицепа
• Edmunds.com:как буксировать прицеп
• США Департамент транспорта

Источники

• Приготовьте, Майлз. «Как буксировать прицеп». Эдмундс.com. (13 октября 2008 г.) http://www.edmunds.com/ownership/howto/articles/44921/article.html
• Миллер, Алан С. и Майрон Левин. «Вождение с арендованным риском». Лос-Анджелес Таймс. 24 июня 2007 г. (13 октября 2008 г.) http://www.latimes.com/news/nationworld/nation/uhaul/la-na-haul24jun24,0,4383195.htmlstory
• Национальное управление безопасности дорожного движения. «Буксировка прицепа». Апрель 2002 г. (13 октября 2008 г.) http://www.nhtsa.gov/cars/problems/Equipment/towing/Towing.pdf
• Продукты Шерлайн. «Руководство по загрузке и буксировке прицепа». (13 октября 2008 г.) http://www.sherline.com/lmbook.htm
• Министерство транспорта США. «Советы по безопасности при вождении с прицепом». (13 октября 2008 г.) http://www.nhtsa.dot.gov/Cars/Problems/Equipment/towing/safety_tips.htm