Электромобили, особенно чисто электрические автомобили, работающие без дополнительного бензинового генератора, требуют сравнительно меньшего обслуживания по сравнению с обычным легковым автомобилем. Благодаря рекуперативному торможению меньше движущихся частей, уменьшено количество жидкостей и увеличены интервалы износа тормозов. Тем не менее, есть несколько пунктов обслуживания электромобиля, которых нельзя избегать, в том числе следующие основные моменты, указанные в руководстве пользователя.
Рекуперативное торможение — процесс, при котором энергия деталей, хранящихся в аккумуляторной системе, используется для последующего использования, означает, что ваши тормозные колодки прослужат дольше. Интервалы технического обслуживания могут быть в два раза больше, чем у обычного автомобиля.
Следуйте рекомендациям производителя по перестановке шин, и вы сможете пользоваться всеми четырьмя шинами в течение длительного времени. В обслуживании шин электромобилей нет ни преимуществ, ни недостатков.
В электромобилях с системой терморегулирования используется охлаждающая жидкость, как и в традиционных легковых автомобилях. Время от времени вам может потребоваться доливать охлаждающую жидкость, заменяя ее в соответствии с графиком технического обслуживания автомобиля.
Нет абсолютно никакой разницы между уходом за щетками стеклоочистителя вашего электромобиля и обычным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания. Щетки стеклоочистителя следует заменять по мере износа или два раза в год, например, непосредственно перед летом и перед наступлением зимы.
Помимо охлаждающей жидкости, в вашем электромобиле присутствуют две другие жидкости:тормозная жидкость и жидкость для омывания ветрового стекла. Тормозную жидкость следует проверять и заменять в соответствии с руководством пользователя. Жидкость для ветрового стекла следует периодически добавлять; выберите зимнюю смесь, чтобы снизить температуру замерзания в холодную погоду.
Большинство других жидкостей, если они есть, запечатаны и недоступны. Однако, если вы являетесь владельцем Tesla Model S, в коробке передач дифференциала содержится трансмиссионная жидкость, требующая замены в соответствии с графиком. Кроме того, все электромобили оснащены кондиционером, и эту систему необходимо время от времени перезаряжать.
Одна область обслуживания, которая может стоить вам больше, — это аккумуляторная система электромобиля. В электромобилях используются никель-металлогидридные, литий-ионные или аналогичные аккумуляторные батареи, срок службы которых ограничен.
К счастью, многие производители электромобилей предоставляют гарантию на компоненты аккумуляторной трансмиссии, покрывающую аккумуляторную батарею и связанные с ней компоненты в течение восьми лет или 100 000 миль пробега, в зависимости от того, что наступит раньше. В некоторых штатах гарантия составляет 10 лет или 150 000 миль пробега.
Электрические батареи со временем теряют эффективность, и если автомобиль эксплуатируется достаточно долго, аккумуляторную батарею необходимо будет заменить. Эти расходы различаются, но в статье Green Car Reports говорится, что новая сменная батарея Nissan Leaf будет стоить 5499 долларов после того, как будет взят обязательный кредит в размере 1000 долларов за сдачу старой батареи. Прибавьте к этому три часа времени на установку и налоги, и ваша стоимость вырастет до 6000 долларов. Этих расходов можно избежать, взяв электромобиль в аренду или продав его до того, как аккумуляторная система потребует замены.
Что касается замены масла, свечей зажигания, проводов и воздушных/топливных фильтров, то в электромобилях эти элементы обслуживания ушли в прошлое, потому что в них нет этих деталей. Ремонт выхлопной системы, включая глушитель и каталитический нейтрализатор, в электромобилях тоже просто не встречается.
Авторемонт 21108 - Малоизвестные способы улучшить экономию топлива
Почему моя машина гремит при проезде неровностей?
Запущен BMW 545e xDrive PHEV
Женевский автосалон 2020 — электрические звезды шоу, которого никогда не было