Если у вас есть автомобиль, скорее всего, вы знаете тот момент глубокого беспокойства, когда впервые замечаете царапину. Даже самые осторожные водители в конечном итоге становятся жертвами этих мелких, но раздражающих примесей, которые, кажется, насмехаются над вами каждый раз, когда вы проезжаете мимо. К счастью, в зависимости от царапины вам не придется раскошелиться на новую покраску — вы можете исправить ее самостоятельно!
Существует множество советов о том, как исправить царапины, от фиктивных до настоящих. Вот несколько эффективных стратегий.
Здесь задействованы четыре слоя, изнутри наружу:сталь, грунтовка, цвет и лак. Вместе они образуют удивительно прочный внешний вид, который помогает защитить вашу раму от непогоды, предотвратить ржавчину и сохранить ваш автомобиль как новый. Ваш первый шаг должен заключаться в оценке повреждения путем определения глубины царапины и затронутых слоев.
Часто то, что сначала выглядит как царапина, на самом деле является просто потертостью, и с ней очень легко справиться. Потертости возникают, когда затвердевший внешний слой прозрачного покрытия соприкасается с чем-то более мягким, что оставляет после себя что-то вроде известкового или липкого остатка. Хороший способ справиться с этим — смягчить его с помощью мягкого скраба или Goo Gone и старомодной смазки для локтей. Есть те, кто клянется, что WD-40 работает, но его нет в списке рекомендованных производителем применений.
Если вы проведете ногтем по отметке и почувствуете небольшую вмятину, у вас настоящая царапина. Если, кроме того, он выглядит другого цвета или вы видите стальной слой, у вас есть более серьезная вмятина, которую нужно решить, но есть много ресурсов, которые вам помогут.
Если вы обнаружите, что царапина настолько глубока, насколько глубока прозрачное покрытие или цветной слой, приступим к работе!
Прежде чем начать, тщательно очистите и высушите область вокруг царапины. Последнее, что вы хотите сделать, это причинить больше вреда, втирая существующий мусор. Отшлифуйте в направлении царапины, используя влажную наждачную бумагу с зернистостью 2000-3000, обернутую вокруг шлифовальной подушки, чтобы выровнять дефект с окружающей областью. Совет для профессионалов:заранее нанесите немного Whiteout на царапину, чтобы убедиться, что вы не шлифуете дальше затронутого слоя. Цель состоит в том, чтобы сделать его как можно более ровным, не углубляясь. Вам нужно промыть и наждачную бумагу, и область качественной тканью из микрофибры, когда вы идете, чтобы убедиться, что вы на правильном пути.
К настоящему времени вы, вероятно, заметили слабые царапины наждачной бумаги. Нанесите состав для растирания вокруг области и используйте силовой буфер или работайте вручную с махровой тканью быстрыми круговыми движениями, чтобы полировать их. Если вы используете буфер мощности, не задерживайтесь на одном месте более секунды, чтобы не получить более глубокие царапины, чем первоначальная царапина.
Когда царапины, оставшиеся от наждачной бумаги, исчезнут, протрите участок чистой махровой тканью и небольшим количеством воды. Используйте поролоновый полировальный круг и очень мелкую пасту, чтобы пройтись по матовому участку, пока он не приобретет блеск. Убедитесь, что вы удалили все оставшееся соединение. Наконец, нанесите на него хороший воск, чтобы зафиксировать вашу тяжелую работу.
Восстановление COVID-19:масштабирование электромобилей в Индии
Свечи зажигания – как часто их следует заменять?
7 советов, как оставаться в безопасности во время гонок
Традиционное и беспокрасочное удаление вмятин