Как починить перегоревший автомобильный предохранитель

Если компонент с электропитанием ваш автомобиль внезапно перестает работать, возможно, вам предстоит устранение неполадок и капитальный ремонт. Но прежде чем сильно беспокоиться, всегда проверяйте предохранитель.

Автомобильный предохранитель — это самая простая часть цепи для проверки, и во многих случаях, когда что-то в электрической цепи перестает работать из ниоткуда, виноват именно предохранитель. Здесь мы поговорим о том, что делает автомобильный предохранитель и как проверить, цел ли он в вашем автомобиле.

Предохранители и цепи

Предохранители защищают электрические цепи, жертвуя собой в случае перегрузки электрической системы. Каждая электрическая цепь в вашем автомобиле предназначена для работы с точным током, необходимым для компонентов и функций, которые она питает. Этот ток может немного колебаться, но в случае короткого замыкания или чего-то, что вызывает большое или продолжительное потребление тока, может возникнуть опасная ситуация, когда провода становятся настолько горячими, что могут расплавиться и загореться.

Предохранители сгорают при определенной силе тока, размыкая цепь и немедленно прекращая ток. К сожалению, это также означает, что после срабатывания предохранителя его необходимо заменить, чтобы цепь и компоненты снова заработали должным образом.

Проверка предохранителя

Проверить предохранитель несложно, но нужно знать, где искать. Убедитесь, что ваш автомобиль полностью выключен. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы найти расположение блока предохранителей. На нижней стороне крышки блока предохранителей или в области вокруг него, скорее всего, есть карта с указанием названия каждого предохранителя/цепи.

Используйте съемник для предохранителей, чтобы извлечь предохранитель, или очень осторожно вытащите его острогубцами. Держитесь подальше от простых контрольных ламп, которые подключаются только к земле и требуют питания от цепи для проверки тока — они могут повредить чувствительные цепи и даже привести к срабатыванию подушек безопасности. Вместо этого возьмите цифровой мультиметр, подключите черный провод к порту «comm», а красный провод к порту с символом омега и установите циферблат на символ омега, проверяя наличие ohms. или сопротивление.

Убедитесь, что мультиметр работает, соединив выводы мультиметра вместе. Теоретически показание должно быть «0», но различные устройства и провода могут давать сопротивление в несколько ом, в зависимости от нескольких различных факторов. Обязательно прочитайте руководство к устройству, чтобы убедиться, что вы находитесь в пределах спецификации. Убедившись, что ваш мультиметр работает, держите по одному проводу за каждый штырек подозрительного предохранителя (или за металлические колпачки предохранителя в стеклянном корпусе). Порядок отведения не имеет значения, поэтому вы можете касаться любого отведения с любой стороны. Если показание «OL», цепь разомкнута, что означает, что предохранитель перегорел и его необходимо заменить. Если вы получили 0 или число, ваш предохранитель исправен.

Не обижайтесь

Всегда заменяйте перегоревший предохранитель другим того же размера и номиналом силы тока. Если вы выберете предохранитель со слишком низким номиналом, он снова сгорит во время нормальной работы. Поднимитесь слишком высоко, и цепь не будет защищена — если система перегрузится, предохранитель не перегорит и не разомкнет ее, чтобы перекрыть поток электричества. В этом случае вы рискуете поджарить более крупные компоненты или вызвать возгорание.

Никогда не шунтируйте предохранитель с металлическим проводником, если ваши новые предохранители надлежащего номинала продолжают перегорать. Если это произойдет, у вас есть более серьезная проблема, которую необходимо диагностировать.

Устранение неполадок с перегоревшим предохранителем может показаться сложным, но если вы знаете, что искать и как действовать, это действительно довольно просто. Кроме того, это важный навык — в конце концов, проверка предохранителей перед разборкой двигателя может означать разницу между несколькими долларами и сотнями.