Как снять кольцо подшипника:пошаговое руководство

Знаете ли вы, что обычные ступичные подшипники и кольца подшипников изнашиваются примерно через 75 000–150 000 миль пробега? Если вы не хотите тратить много денег в механическом магазине, то научиться снимать обойму подшипника и подшипники в целом очень важно. Многие владельцы транспортных средств не знают, где находятся подшипники в их автомобилях, не говоря уже о том, как их обслуживать.

Более того, некоторые из вас могут водить автомобили с изношенными ступичными подшипниками, даже не подозревая об этом. Обратите внимание на изменение шума автомобиля во время движения. Странный скрежет или визг колеса во время движения может указывать на изношенные подшипники и обоймы подшипников. Еще одним признаком того, что вам необходимо снять и заменить обойму подшипника, является шаткое рулевое колесо.

Ваш руль всегда должен быть стабильным и надежным, когда он становится ненадежным, это может быть признаком плохих подшипников. Последним индикатором может быть колесо, которое не может двигаться. Помимо знаков, вам нужно будет знать, что такое обойма подшипника, инструменты, необходимые для их удаления, и как установить новые.

Что такое дорожка подшипника?

Вы наверняка знаете, что такое шариковые подшипники или просто подшипники. Если нет, то шариковые подшипники являются подтипом роликовых подшипников. Устройство состоит из частей, показанных выше; наружное кольцо, внутреннее кольцо, шарики (полая сталь для подшипников колес транспортных средств) и фиксатор.

Сборка такого типа помогает передавать усилия на вращающиеся части, такие как колеса вашего автомобиля, не вызывая трения между соединяемыми частями. Это, в свою очередь, помогает вашему автомобилю двигаться плавно и с легкостью управлять автомобилем даже на пересеченной местности.

Итак, что такое гонка подшипника? Внутренние и внешние кольца являются важными частями узла, которые помогают удерживать шарики в правильном положении. Эти беговые дорожки имеют канавки на поверхности, обеспечивающие безопасный путь покоя и динамического движения.

Излишне говорить, что материал, используемый для изготовления таких обойм подшипников, особенно в ступичных подшипниках, должен обладать высокой прочностью на растяжение и механической прочностью. Большинство колец подшипников изготавливаются из стали 52100, хромистой стали, характеристики которой обеспечивают хорошее качество подшипников.

Сталь имеет невероятный порог, когда речь идет об уровнях твердости, износостойкости, механической прочности и прочности на растяжение. Поскольку сталь является стандартом, в других подшипниках могут использоваться менее прочные металлы, чтобы сэкономить на стоимости, весе и нагрузках. Такие материалы могут включать кремниевую бронзу и фосфористую бронзу.

Преимущество подшипников качения, изготовленных из легких материалов, заключается в том, что их легче снимать и переустанавливать. Сталь должна быть прочной, тяжелой и устойчивой к сотрясениям, что делает ее пригодной для тяжелых грузов, таких как транспортные средства.

Недостатком использования стали является то, что замена детали становится сложной и довольно утомительной. Чтобы снять и заменить стальные подшипники и их кольца, вам потребуются различные инструменты для снятия подшипников, а иногда и источник тепла, а также проникающие жидкости.

Поэтому большинство автовладельцев предпочитают доверить этот вид ремонта профессиональным механикам. Несмотря на это, мы все же рекомендуем вам научиться самостоятельно снимать обойму подшипника, чтобы вам не пришлось тратить на это сотни долларов. Этот процесс относительно прост, прямолинеен и легок, если у вас есть время.

Что вызывает неисправность ступичного подшипника и его обоймы?

Первый вопрос, который вы должны задать себе, прежде чем приступить к этому:что может заставить вас снять обойму подшипника? Ступичные подшипники со временем изнашиваются. Большинству автомобилей потребуется замена ступичного подшипника после пробега от 75 000 до 150 000 миль.

Износ обычно является результатом трения в подшипнике, вызванного плохой смазкой. Некоторые производители позволяют легко открыть ступицу колеса и смазать подшипники, а другие – нет.

Добавление дополнительного смазочного раствора кажется самым простым решением. Однако это случается нечасто, так как большинство автовладельцев не заметят неисправный ступичный подшипник, который нуждается в смазке, пока он не начнет выходить из строя.

Как проверить ступичный подшипник и его кольца

Обязательно всегда проверяйте их состояние, чтобы предотвратить полный выход из строя неисправных колесных подшипников и обойм подшипников. Вы можете проверить их, обратив внимание на странный скрежет или визг руля во время движения.

Еще один способ проверить — проверить рулевое колесо, чтобы убедиться, что оно устойчиво. Колесо, которое не двигается полностью, также может быть еще одним признаком. В других сценариях колесо не перестанет двигаться, но будет иметь большой люфт — это означает, что оно может покачиваться во всех направлениях, а не оставаться в прямом положении.

Поддомкратьте автомобиль, чтобы проверить наличие люфта в колесе. Поставьте руки на положение девяти и трех часов и попробуйте покачать колесо вперед и назад. Продолжайте делать то же самое для шести и двенадцатичасовых позиций. Обратите внимание на любой люфт в любом из направлений или в обоих.

Возможно, вам придется снять обоймы подшипников и подшипники, особенно если шарниры на колесном узле не двигаются, когда вы качаете колесо вперед и назад. Еще один способ проверить неисправность ступичного подшипника или обоймы подшипника — проверить индикатор ABS.

В некоторых продвинутых автомобилях используется датчик ABS на подшипнике колеса, который может сообщить вам, если подшипник колеса неисправен, с помощью индикатора ABS. Хотя это менее распространенный способ проверки таких неисправностей, он является самым быстрым. В этом случае могут загореться индикаторы ABS и антипробуксовочной системы, указывающие на проблему с ступичным подшипником.

Затем вы можете приступить к использованию сканера OBD, чтобы получить точный диагностический код неисправности для проблемы. В определении кода будет указано, какой ступичный подшипник необходимо заменить или отремонтировать.

Как снять кольцо подшипника:пошаговое руководство

Убедившись, какое колесо затронуто, вы можете приступить к снятию и замене обойм подшипников. В большинстве случаев вам потребуется заменить весь узел ступицы колеса, состоящий из узла подшипника и жгута проводов ABS.

Однако в этом сценарии мы сосредоточимся на событии, которое потребует от вас удаления кольца подшипника. Для этого процесса вам потребуются различные инструменты для снятия ступичного подшипника, инструменты для снятия наружной и внутренней обоймы, а также другие общие инструменты. Они включают в себя следующее и могут быть куплены или взяты напрокат в механическом магазине;

• Гаечный ключ или отвертка.
• Гнезда для осевых гаек.
• Панель прерывания или перемычка.
• Комплект скользящего молотка.
• Долото и молоток.
• Набор сепаратора подшипников и съемника.
• Храповик.
• Проникающая жидкость/масло.
• Съемник скользящего молотка.

Вы начнете с того, что поддомкратите машину и снимите колесо. Для этого выполните следующие действия:

1. Первый шаг — снять колпак колеса и добраться до гайки оси. В некоторых автомобилях это можно сделать, не снимая зажимные гайки, но в большинстве автомобилей это необходимо сделать. С помощью гаечного ключа отверните колесные гайки и снимите колесо.
2. Снимите колпак колеса и верните колесо, как было без колпачка (пока вы можете закрутить его с помощью всего трех гаек). Уберите домкрат, опустите колесо и убедитесь, что оно не может двигаться.
3. Используйте торцевую головку для осевой гайки вместе со стержнем или ломиком, чтобы ослабить гайку оси. Снова поддомкратьте автомобиль, снимите колесо, датчик ABS, ослабленную гайку оси, тормозной суппорт и ротор. Вам понадобится гаечный ключ, чтобы разобрать все эти детали.
4. Возьмите скользящий молоток и установите его на ступицу колеса в сборе. Дерните его несколько раз, чтобы вытолкнуть часть. Если он не снимается легко, используйте проникающую жидкость или какой-либо источник тепла, чтобы ослабить узел.

Хорошо, теперь у вас в руках сборка ступицы колеса. Обратите особое внимание на различные выемки и углубления на внутренней стороне втулки. Кроме того, наблюдайте за различными частями ступицы и найдите гонки. Сделайте это, чтобы найти выступы и выемку, которая поможет вам их снять.

Но прежде чем вы это сделаете, убедитесь, что вы заметили, какие расы нужно удалить, внутренние или внешние. Для внутренней обоймы вам потребуется инструмент для снятия внутренней обоймы подшипника, такой как сепаратор подшипника и набор съемников:

• Закрепите сепаратор подшипника на внутреннем кольце, зажав сепаратор под кольцом. В комплект также входят стержни и регулировочные винты, которые будут соединены с сепаратором, чтобы помочь поднять гонку. Следуя инструкциям устройства, соберите комплект в соответствии с указаниями.
• После того, как комплекты стержней, винтов и съемников собраны, используйте храповик, чтобы повернуть регулировочные винты, чтобы потянуть дорожку вверх.

Для внешней обоймы вам понадобятся только молоток и долото. Не беспокойтесь о повреждении рас, они закалены, чтобы выдерживать такие процессы, однако разумно быть осторожным;

• Найдите выемки на внешнем кольце, чтобы их можно было снять.
• С помощью долота и молотка поместите кончик долота в один из пазов и начните забивать его. Поочередно ударяйте молотком по выемкам, чтобы удалить выступы равномерно.
• Продолжайте забивать до тех пор, пока не оторвется внешнее кольцо.

Для снятия наружных колец также можно использовать съемник со скользящим молотком. Инструмент имеет молотковую рукоятку, губки и зажимы, которые можно прикрепить к внешним кольцам и ударным движением выбить кольца. Это быстрее, но дороже.

Посмотрите это видео, чтобы получить дополнительные инструкции по снятию внутреннего кольца.

Часто задаваемые вопросы

Как вытащить застрявшую обойму подшипника?

Это зависит от обоймы подшипника, внутренней или внешней, поскольку вам потребуются разные наборы инструментов для снятия обоймы подшипника. Для снятия внешней обоймы вы можете использовать съемник со скользящим молотком. То же самое можно сделать молотком и зубилом. Внутренние кольца более сложны, и единственный простой способ — использовать сепаратор подшипников и набор съемников.

Как снять и установить обоймы подшипников?

Следуя вышеупомянутым процедурам снятия обойм подшипников, вы можете легко снять обоймы подшипников. Чтобы узнать, как установить обойму подшипника, вам понадобится обойма подшипника и оправка для уплотнения. Этот набор используется для вставки колец в узлы ступицы с использованием стальных дисков различных размеров и поршневого вала в коробке.

Возьмите новый подшипник, поместите его в ступицу и забейте на место, используя диск соответствующего размера для выравнивания. Вал поршня, соединенный с выравнивающими дисками, забивается для позиционирования гонок.

Как удалить обойму шпиндельного подшипника?

Вы можете использовать тот же процесс, который вы использовали для снятия внутренней обоймы ступичного подшипника. Необходимый инструмент — сепаратор подшипников и набор съемников. Следуйте инструкциям устройства, чтобы вытащить обойму подшипника шпинделя. Хотите знать, как снять обойму подшипника с вала? Не волнуйтесь, шаги тоже похожи.

У вас есть подшипники?

Рекомендуется проверять и регулярно поддерживать свои слухи и гонки каждые 12 месяцев. Частью этого регулярного технического обслуживания может быть смазка колец подшипников.

Можно ли повторно использовать обоймы подшипников?

Старые обоймы подшипников нельзя использовать повторно на новых шарикоподшипниках. Лучше всего заменить весь подшипник в сборе новыми деталями, которые собираются вместе. Смешивание и сопоставление всегда рано или поздно терпят неудачу.

Заключительные слова

Вы можете потратить примерно от 100 до 700 долларов на замену ступичного подшипника и/или кольца подшипника. Высокие цены обычно связаны с высокой рабочей силой, необходимой для этой работы. Как видите, эти процессы требуют большого объема ручной работы, которую вы можете выполнить самостоятельно.

Если вы не можете купить инструменты, у вас есть возможность арендовать их в местном магазине механиков или просто аккуратно использовать молоток и зубило. При этом неопытный владелец автомобиля не должен пытаться делать что-либо из этого, так как повреждение узлов может вызвать больше проблем со всей вашей машиной.