Как заменить поликлиновой ремень вашего автомобиля

Автоматические натяжители ремня, стандартные для большинства автомобилей, делают замену поликлинового ремня простым ремонтом своими руками. Следуйте четким фотографиям и пошаговым инструкциям, и все будет готово через 15 минут!

1 / 9

Замена поликлинового ремня вашего автомобиля

Если вы достаточно взрослые, чтобы помнить старые добрые времена, когда вы самостоятельно меняли ремни вентилятора , то вы также можете вспомнить о синяках и ругательствах, которые сопровождали это. И что еще хуже, часто приходилось менять два или три ремня.

Теперь, вместо отдельных ремней для каждого компонента, в большинстве автомобилей сегодня используется один более широкий, многоканавочный «змеевидный» ремень, названный в честь того, как он извивается вокруг нескольких шкивов.

Поликлиновые ремни легко заменить, потому что современные автоматические натяжители ремней избавляют от необходимости ослаблять болты или поддевать компоненты в нужное положение для повторного натяжения. Просто поверните натяжитель, снимите старый ремень и установите новый. Когда ребра ремня сядут в канавки шкива, отпустите натяжитель, и все готово.

2 / 9

1. Проверьте натяжитель на чрезмерное движение

Если ваш натяжитель неисправен и заменить его сложнее всего, вы не захотите тратить время на замену ремня. В магазине просто нужно было снова снять ремень, чтобы заменить натяжитель. Поэтому сначала проверьте натяжитель с помощью этих трех тестов.

Первым испытанием является визуальный осмотр при работающем двигателе для оценки демпфирующей способности натяжителя. Откройте капот, запустите двигатель и включите кондиционер. Затем посветите на натяжитель ремня и проверьте ролик рычага натяжителя на наличие чрезмерного движения.

«Хороший» рычаг натяжителя должен демонстрировать лишь легкую вибрацию при движении рычага примерно на 1/32 дюйма или меньше. И ремень должен работать плавно, без видимых вибраций. Если рычаг натяжителя вибрирует рывками, ремень вибрирует или рычаг натяжителя смещается на 1/4 дюйма, натяжитель неисправен.

3 / 9

2. Проверьте натяжитель на плавность вращения

Если он проходит визуальный тест, переходите к тесту «рукоятки». Рычаг натяжителя должен плавно вращаться во время проворачивания и отпускать без заеданий. Если ход не плавный, замените весь натяжитель. Защелкните трещотку с длинной ручкой или инструмент для змеевидного ремня. в квадратное отверстие 1/2 дюйма или 3/8 дюйма. Или используйте гнездо на шестигранной выступающей гайке. Медленно поверните рычаг натяжителя до упора. Затем отпустите напряжение. Почувствуйте заедание и скрип в обоих направлениях.

4 / 9

3. Проверьте шкив/ролик

Затем проверьте состояние шкива/ролика рычага натяжителя. Если на шкиве или ролике наблюдается шероховатость, заедание или шум, это также является причиной замены всего натяжителя. Поверните натяжитель и снимите ремень со шкива/ролика. Затем поверните шкив/ролик и почувствуйте сопротивление, заедание и шероховатость. Затем покрутите его и прислушайтесь к грохоту. Если он не вращается плавно или имеет шероховатую поверхность, замените его.

5 / 9

4. Измерьте износ с помощью калибра

Змеевидные ремни первого поколения изготавливались из нитрильного соединения, которое растрескивалось при использовании. Если на вашем ремне есть трещины в трех или более соседних ребрах в пределах 1 дюйма. пролет или имеет четыре или более трещин на дюйм на одном ребре, пришло время заменить его. Вам также понадобится новый ремень, если вы заметите одно из следующих состояний:отсутствие кусков в области ребер, порванная или изношенная ткань, остекление на обратной стороне ремня или мусор, застрявший в ребрах. Или вдавите калибр в канавку ремня. Пока датчик находится над ребрами, ремень в порядке. Если он соскальзывает вниз так, что совмещается с ребром, ремень изношен и необходимо заменить. .

6 / 9

5. Измеряйте износ с помощью приложения

Начиная с моделей 2000 года, автопроизводители перешли с нитриловых ремней на ремни из этилен-пропилен-диенового мономера (EPDM). Ремни из EPDM служат намного дольше, не трескаются и не теряют куски, как нитриловые ремни. Но они изнашиваются, и этот износ гораздо труднее обнаружить. Вы можете измерить износ ремня EPDM с помощью манометра или приложения для смартфона. Оба продукта можно бесплатно получить в корпорации Gates (перейдите на страницу gatesprograms.com/beltwear). и нажмите на любой инструмент).

В большинстве случаев для измерения ремня вам понадобится пластиковый калибр. Однако, если у вас есть смартфон и достаточно места для маневра, чтобы сделать снимок крупным планом (двигатель выключен), пусть технологии сделают всю работу за вас. Приложение работает, анализируя ширину ребер по сравнению с шириной канавок. Нарисуйте линию на ребрах ремня серебряным перманентным маркером. Затем сделайте снимок на свой смартфон. Приложение для ношения ремней скажет вам, хороший ремень или плохой.

7 / 9

6. Следуйте схеме прокладки ремня

Изучите наклейку, показывающую направление ремня. Если у вас его нет, нарисуйте его, прежде чем приступить к работе.

Примечание: Если в вашем автомобиле требуется снять опору двигателя, чтобы снять поликлиновой ремень, или до ремня практически невозможно добраться, рекомендуем доверить эту работу профессионалу.

8 / 9

7. Снимите ремень

Вы можете заменить поликлиновой ремень обычными ручными инструментами. Но мы не рекомендуем. Пространства часто тесны, а устройства с ременным приводом труднодоступны. Используя змеевидный инструмент для ремня, чтобы ослабить натяжитель, и инструмент для установки ремня, чтобы расположить ремень, мы выполнили всю работу менее чем за 15 минут, не нарушая пота (или суставов). Инструмент для поликлинового ремня поставляется с набором насадок, что делает его идеальным выбором для всех автомобилей в вашей семье. Два удлинителя можно настроить так, чтобы они доставали до натяжителя под нужным углом, а удлиненная рукоятка обеспечивает максимальное усилие, чтобы вы могли легко ослабить давление. Инструмент для установки ремня позволил нам снять и правильно разместить новый ремень, не касаясь области шкива.

Используя инструмент для поликлинового ремня, поверните натяжитель, чтобы снять натяжение ремня. Снимите старый ремень. Медленно отпустите натяжитель. Поверните натяжитель и снимите ремень с любого гладкого шкива. Затем отпустите натяжитель и завершите снятие старого ремня.

9 / 9

8. Поместите новый ремень

Многие натяжители легко доступны и крепятся к двигателю одним болтом. Чтобы заменить этот стиль, просто снимите ремень, а затем стопорный болт. Снимите старый натяжитель, отметив расположение стопорного штифта сзади. Затем вставьте новый блок на место, совместив стопорный штифт с отверстием в двигателе. Вручную затяните болт, а затем затяните его динамометрическим ключом в соответствии с заводскими характеристиками, указанными в руководстве по ремонту.

Или, используя инструмент для установки ремня, проложите новый ремень по траектории ремня. Снова поверните натяжитель, пока вы натягиваете на него ремень. Оберните новый ремень вокруг шкива коленчатого вала, а затем вокруг рифленых шкивов. Завершите работу, натянув ремень на закругленный ролик без канавок. Дважды проверьте, чтобы ремень был выровнен со всеми шкивами и следовал правильному пути. Медленно отпустите натяжитель.

Ознакомьтесь с дополнительными советами по уходу за автомобилем своими руками !
Исследуйте автомобили Reader’s Digest .