Бывший исполнительный директор Tesla электрифицирует общественный транспорт в качестве главы производителя электрических автобусов Proterra

Первоначально опубликовано EV Annex.

Чарльз Моррис

Когда речь заходит об электромобилях, большинство заголовков попадают в заголовки легковых автомобилей, особенно быстрых и гламурных, произведенных одной калифорнийской компанией. Тем не менее, электрические автобусы представляют собой одну из самых захватывающих историй в мире электромобилей. Электрификация автобусов дает огромные возможности для сокращения выбросов и сокращения расходов транспортных агентств.

Tesla недавно дразнила возможный электрический автобус в отчете компании о прибылях и убытках за второй квартал. И уже несколько производителей активно работают на рынке электрических автобусов, в том числе китайский гигант BYD и европейская компания Volvo Buses. Устаревшие американские производители автобусов, такие как Gillig и New Flyer, также разрабатывают электронные автобусы. Однако, возможно, самым интригующим игроком в этой области является Proterra, которая была основана в Колорадо в 2004 году и теперь имеет производственные мощности в Калифорнии и Южной Каролине.

Изображение предоставлено Proterra

Недавнее видео от Bloomberg Green включает интервью с Райаном Попплом, соучредителем и исполнительным директором Proterra. В юности Поппл служил в армии США и из первых рук увидел, как наша страна зависит от энергозависимых регионов мира (как и молодой Марк Тарпеннинг, который некоторое время работал консультантом в Саудовской Аравии). ). В 2007 году он присоединился к Tesla, где увидел шанс предпринять конкретные действия для обеспечения энергетической независимости и очистки окружающей среды. Поппл работал в Tesla до 2010 года, став старшим финансовым директором.

После нескольких лет пилотных проектов во многих городах мира транзитные агентства в США и Европе начинают размещать крупные заказы на электрические автобусы. Однако, как обычно, мы отстаем. В Китае уже эксплуатируется 420 000 электробусов, а в Европе — около 2 000. США отстают:на улицах ходит всего около 600 автобусов, что составляет всего 0,1 % от общего числа автобусов в стране

 Блумберг Грин

Разница связана с политической волей, и Поппл не ожидает, что ситуация изменится в ближайшее время. «Мы не увидим политической воли или консенсуса в Соединенных Штатах или Европе, чтобы быстро отказаться от ископаемого топлива», — сказал он Bloomberg. К счастью, нам это может и не понадобиться, потому что рынок электробусов уже почти готов. Как недавно сказал мне руководитель в области зарядки, электрические автобусы уже «в цене» на многих рынках. И, как объясняет Поппл, стоимость дизельных автобусов растет на 3-4% в год, в то время как электробусы неуклонно дешевеют (и лучше). «Мы хотим побеждать, используя рыночные силы, и быть полностью независимыми от политических ветров», — говорит он.

Proterra взяла несколько страниц из сборника пьес Tesla. «Во всем мире электромобилей лучшими продуктами будут те продукты, которые были разработаны с нуля и специально созданы для использования в качестве электромобиля», — сказал Поппл Bloomberg. Proterra производит собственные аккумуляторные модули и блоки, а также собственные зарядные устройства. «Мы вертикально интегрируемся в любую технологию, где мы обнаруживаем, что существующая цепочка поставок недостаточно хороша, или когда мы пытаемся пойти дальше, исходя из производительности».

Чтобы сделать электронные автобусы более привлекательными с финансовой точки зрения для местных органов власти, Proterra разработала программу лизинга аккумуляторов, которая позволяет снизить первоначальные инвестиции в электронный автобус до уровня устаревшего дизельного двигателя. Эта сделка «позволила многим городам, у которых, возможно, не было капитала, сделать это сейчас».

Proterra продала более 900 автобусов транзитным агентствам в США и Канаде, и у нее большие планы на будущее — она начала расширяться в сторону электрических школьных автобусов (с партнером Thomas Built Buses) и грузовиков для доставки (с Freightliner). работаем над планами IPO.