Нет премии без ответственности:BMW Group делает устойчивое развитие и эффективное управление ресурсами центральным элементом своего стратегического направления

BMW Group делает устойчивость и эффективность использования ресурсов центральными в стратегическом направлении компании. Председатель правления Оливер Ципсе объявил сегодня в Мюнхене первоначальные детали этого стратегического направления и представил цели, которые компания поставила перед собой на период до 2030 года

· Совет директоров и исполнительное руководство будут оцениваться в соответствии с новыми целями устойчивого развития

• Первые в истории цели по выбросам CO2 для полного жизненного цикла до 2030 года.
• Научно обоснованные задачи формируют основу для новых целей
• Дальновидная продуктовая стратегия:существенное сокращение выбросов CO2 благодаря более чем семи миллионам электромобилей.
• Выбросы углекислого газа от производства и площадок будут снижены на 80 % в расчете на одно транспортное средство.
• BMW Group стремится создать самую устойчивую цепочку поставок во всей отрасли.
• Экономика замкнутого цикла как подход к управлению ресурсами
• Zipse:«Экологичность и премиальность в будущем будут неразрывно связаны»

Мюнхен BMW Group делает устойчивость и эффективность использования ресурсов центральными в стратегическом направлении компании. Председатель правления Оливер Ципсе объявил сегодня в Мюнхене первые детали этого стратегического направления и представил цели, которые компания поставила перед собой на период до 2030 года. BMW Group строит прочный фундамент:за последние годы и десятилетия , компания неоднократно устанавливала стандарты устойчивого развития. Принцип постоянного совершенствования останется в основе стратегии по сокращению выбросов CO2 и повышению эффективности использования ресурсов.

<цитата>

Я твердо верю, что борьба с изменением климата и то, как мы используем ресурсы, определят будущее нашего общества и BMW Group. Как производитель автомобилей премиум-класса, мы стремимся стать лидерами в области устойчивого развития. Вот почему мы берем на себя ответственность здесь и сейчас и делаем эти вопросы центральными в нашем будущем стратегическом направлении», — сказал Оливер Ципсе. . «Это новое стратегическое направление будет закреплено во всех подразделениях — от управления и закупок до разработки и производства, вплоть до продаж. Мы выводим устойчивость на новый уровень».

В рамках этого процесса BMW Group ставит перед собой четкие цели по сокращению выбросов CO2 до 2030 года. Впервые они распространяются на весь жизненный цикл:от цепочки поставок через производство до конца этапа использования. Цель состоит в том, чтобы значительно сократить выбросы CO2 на транспортное средство как минимум на треть. по всему спектру. Для парка из примерно 2,5 млн автомобилей, произведенных BMW Group в 2019 году, это соответствует сокращению выбросов CO2 более чем на 40 млн тонн в течение жизненного цикла в 2030 году.

  Совет директоров и исполнительное руководство будут оцениваться в соответствии с целями устойчивого развития

<цитата>

Мы взяли на себя очень четкую приверженность Парижскому соглашению по климату. Таким образом, с этим новым стратегическим направлением мы устанавливаем курс, который соответствует цели значительно ниже двух градусов. Мы не просто делаем абстрактные заявления — мы разработали подробный десятилетний план с ежегодными промежуточными целями на период до 2030 года», — сказал Ципсе. «Мы будем отчитываться о нашем прогрессе каждый год и оценивать себя в соответствии с этими целями. К этому также будет привязано вознаграждение нашего правления и исполнительного руководства».

Начиная со следующего года BMW Group будет публиковать свои финансовые показатели и общее развитие бизнеса в интегрированном отчете. это также будет включать обновленную информацию о целях устойчивого развития. «Это не только посылает четкий сигнал о том, что мы считаем нашу бизнес-модель и устойчивое развитие неразделимыми, но также и о том, что мы будем подвергать нашу деятельность в области устойчивого развития еще более широкому внешнему и независимому контролю, чем в прошлом, потому что прозрачность — лучший способ укрепить достоверность», — сказал Зипсе. BMW Group основывает свои цели на принципах признанной Инициативы по достижению научных целей. [https://sciencebasedtargets.org/], к которым он также присоединится. Помимо прочего, это означает, что также учитываются выбросы CO2 при производстве топлива (метод «от скважины до колеса»).

  Выбросы CO2 на производстве и на площадках будут снижены на 80%

  BMW Group может напрямую влиять на выбросы CO2 на своих заводах и площадках, где она уже устанавливает стандарты эффективного управления ресурсами. К 2030 году компания поставила перед собой цель добиться максимального сокращения выбросов в этой области в отрасли – таким образом, она следует более амбициозному пути. чем цель 1,5 градуса. Уже снизив выбросы на автомобиль, произведенный более чем на 70 процентов с 2006 года, BMW Group теперь стремится сократить свои выбросы (область охвата 1 + 2 — ссылка) еще на 80 процентов по сравнению с уровнями 2019 года к 2030 году. 10 % от уровня 2006 года. Основным рычагом для этого является производство, на долю которого приходится около 90 % выбросов компании категорий 1 и 2.

В дополнение к источникам 100-процентной экологически чистой энергии. С этого года BMW Group будет систематически инвестировать в оптимизацию энергоэффективности и использование возможностей, предоставляемых цифровизацией. BMW Group уже применяет такие методы, как анализ данных. сделать его производство более эффективным, например, за счет минимизации брака деталей в кузовном цехе и профилактического обслуживания машин. Компания будет способствовать дальнейшему расширению использования возобновляемых источников энергии в своих офисах по всему миру. Использование зеленого водорода также может играть важную роль в выработке энергии на подходящих предприятиях BMW Group.

В дополнение к этому значительному сокращению содержания, BMW Group также полностью компенсирует оставшиеся выбросы CO2 (объем 1 + 2) с 2021 г. и далее с соответствующими сертификатами.

  Снижение выбросов CO2 на дорогах благодаря миллионам электрифицированных автомобилей

Цель состоит в том, чтобы сократить выбросы CO2 от транспортных средств на 40 процентов на километр пробега. Основным рычагом здесь является далеко идущая продуктовая стратегия с массовым распространением электромобилей:через десять лет цель состоит в том, чтобы в общей сложности более семи миллионов электрифицированных BMW Group автомобили на дорогах – около двух третей из них с полностью электрической трансмиссией .

<цитата>

Лучшие автомобили в мире экологичны. Вот почему премиальность и экологичность будут еще более неразрывно связаны в будущем», — сказал Ципсе. «Мы используем наш исключительный технологический опыт как в аппаратном, так и в программном обеспечении не только для того, чтобы сделать эти автомобили желанными, но и для того, чтобы помочь сократить выбросы CO2 в них». Соответственно, BMW Group также полностью находится на пути к достижению своих целей по выбросам CO2 в ЕС в этом году.

Стратегия продукта:полностью электрические модели в больших количествах

BMW Group уже является ведущим поставщиком электромобилей:к концу 2021 года BMW Group предложит пять серийных полностью электрических автомобилей: BMW i3*. , MINI Cooper SE*,  BMW iX3* , BMW iNEXT  и BMW i4 . Еще одной важной вехой станет новое поколение BMW 7 серии. . Флагман бренда BMW будет доступен с четырьмя различными технологиями привода:с высокоэффективным дизельным или бензиновым двигателем с 48-вольтовой технологией, в виде электрифицированного подключаемого гибрида и впервые в качестве полностью электрической модели BEV. К 2023 году у компании на дорогах будет 25 электрифицированных моделей, половина из которых полностью электрические.

В дополнение к BMW 7-й серии комплексная электрификация будет реализована для всего модельного ряда:другие примеры «Сила выбора». будет крупносерийный BMW X1. и BMW 5 серии , который также будет доступен в будущем со всеми четырьмя вариантами трансмиссии:полностью электрическим, подключаемым гибридным, дизельным и бензиновым с 48-вольтовой технологией.

BMW Group также начала использовать обширные коммуникационные возможности своих автомобилей. в этом году увеличить количество электромобилей за счет подключаемых гибридов. Модели с зонами eDrive Технология автоматически переключается на чисто электрический режим, как только они входят в заранее определенную зеленую зону уже примерно в 80 европейских городах. По мере того, как доступность будет распространяться на большее количество стран и городов, можно будет увеличить количество автомобилей с электроприводом за счет подключаемых гибридов во все большем числе городских районов.

В рамках программы Efficient Dynamics стратегии BMW Group также продолжит работу по снижению расхода топлива обычных трансмиссий и повышению их эффективности. Продолжающееся внедрение 48-вольтовой технологии является еще одним элементом сокращения выбросов CO2.

CO2 в цепочке поставок:значительное снижение вместо значительного увеличения

С ростом электронной мобильности необходимо будет уделять гораздо больше внимания добавленной стоимости на начальном этапе, чтобы сократить выбросы CO2, например, глядя на энергоемкое производство высоковольтных аккумуляторов. Потому что без корректирующих мер , растущая доля электрифицированных транспортных средств будет означать, что к 2030 году выбросы CO2 в расчете на одно транспортное средство в цепочке поставок BMW Group увеличатся более чем на треть.

Компания хочет не только избежать этого увеличения, но и снизить выбросы CO2 на транспортное средство на 20 процентов по сравнению с уровнем 2019 года. Один из способов, с помощью которого BMW Group делает это, заключается в определении углеродного следа поставщика. как решение критерий в присуждении контракта процессы. Компания является лидером среди производителей автомобилей. установить конкретные цели по выбросам CO2 для своей цепочки поставок, которая включает около 12 000 партнеров уровня 1 по всему миру, которые поставляют материалы и компоненты для автомобилей, а также дополнительных поставщиков, предоставляющих производственное оборудование или инструменты. Общий объем закупок BMW Group составляет более 60 миллиардов евро в год; около двух третей этой суммы приходится на непосредственное производство автомобилей.

<цитата>

CO2 необходимо сокращать в партнерстве между производителями и поставщиками. Если вы хотите убедить партнеров, вы должны действовать как образец для подражания. Как лидер в области устойчивого развития, то, что мы говорим, имеет большое значение для наших поставщиков, поэтому мы используем нашу репутацию в этом отношении», — сказал Зипсе. «Наша цель — обеспечить наиболее устойчивую цепочку поставок во всей отрасли. ». Чтобы достичь этого, BMW Group не только сосредотачивается на высшем уровне своих поставщиков первого уровня, но и стремится закрепить тему устойчивого развития во всей своей цепочке поставок.

BMW Group уже достигла договорного соглашения с производителями аккумуляторов, что они будут использовать только зеленые. мощность для производства аккумуляторных батарей пятого поколения. Это позволит сэкономить в общей сложности около десяти миллионов тонн CO2 в течение следующих десяти лет. Примерно столько же CO2 ежегодно выбрасывает город с населением более миллиона человек, такой как Мюнхен. Компания значительно расширит собственное использование экологически чистой энергии и в ближайшие годы будет работать со своими поставщиками компонентов и сырья, чтобы сделать то же самое по всей цепочке поставок. Таким образом, BMW Group стремится к тому, чтобы ее партнеры боролись с изменением климата с такой же решимостью и воздействием. как и сам.

Экономика замкнутого цикла для ответственного управления ресурсами

Наряду со снижением выбросов CO2 управление ресурсами также играет центральную роль в бизнес-модели BMW Group:например, электромобили не могут в долгосрочной перспективе полагаться исключительно на первичные материалы. Базовый поток ресурсов должен измениться . Делая цепочку переработки более прозрачной, BMW Group стремится создавать высококачественные вторичные материалы и позволяет отслеживать фактическое дальнейшее использование сырья в цикле. "Наша цель ясна:мы хотим еще больше замкнуть материальные циклы, чтобы защитить ограниченные ресурсы природы и использовать их еще более эффективно", – сказал Зипсе.

Транспортные средства уже должны быть на 95 процентов пригодны для вторичной переработки, но процент вторичных материалов в новых автомобилях все еще относительно низок. Вот почему BMW Group планирует увеличить долю вторичного материала. в своих транспортных средствах к 2030 году, а также изучает очень далеко идущие сценарии. Вторичный материал значительно снижает выбросы CO2 по сравнению с первичными материалами:примерно в 3-4 раза для алюминия и в 2-3 раза для кобальта, никеля и лития. Сведение к минимуму объема новой добычи также важно для сохранения ресурсов и снижения вероятности конфликтов, особенно в отношении критически важного сырья.

Экономика замкнутого цикла играет особенно важную роль, когда речь идет о высоковольтных батареях. для электрифицированных транспортных средств, в которых используется ряд важных сырьевых материалов. Хотя в Европейском союзе в настоящее время требуется, чтобы степень переработки высоковольтных аккумуляторов составляла всего 50 процентов, BMW Group в партнерстве с немецким специалистом по переработке Дюзенфельдом разработала метод, который может обеспечить коэффициент переработки. до 96 процентов, включая графит и электролиты. BMW Group уже принимает обратно все бывшие в употреблении высоковольтные аккумуляторы BMW по всему миру, хотя закон не требует этого. Перед переработкой приходит вторая жизнь использование на фермах по хранению аккумуляторов, например, на заводе BMW Group в Лейпциге.

BMW Group также тестирует цифровые инструменты, вплоть до технологии блокчейна. отслеживать и проверять глобальные потоки товаров. Например, проект PartChain обеспечивает защищенный от несанкционированного доступа и последовательно проверяемый сбор данных в цепочке поставок. В будущем критически важное сырье, в частности, можно будет отслеживать на всем пути от шахты до плавильного завода.

 Изображения предоставлены BMW

Связанная история:

• Первый в истории BMW iX3 и заявление Оливера Ципсе, мировая премьера первого в мире BMW iX3