Видео:подключаемый модуль Ford Transit Custom Hybrid представляет автоматический электрический режим для поддержки более чистого городского воздуха

• Данные о местоположении в реальном времени и модуль геозоны автоматически переключают Transit Custom Hybrid в режим электропривода в зонах с низким уровнем выбросов.
• Более 500 заказов на гибрид Transit Custom в Великобритании в течение нескольких месяцев после получения права на участие в программе Plug-in Van Grant на общую сумму до 8 000 фунтов стерлингов.
• Гибрид Transit Custom, поступивший в продажу в этом году, помогает общему объему продаж Transit в Великобритании превысить 3 100 000* на 55-м ^месте . год подряд как любимый фургон Великобритании

ДАНТОН, Эссекс, 31 июля 2020 г. – Новый подключаемый гибрид Ford Transit Custom теперь поддерживает технологию геозоны, помогающую улучшить качество воздуха в городе.

Используя данные о местоположении в режиме реального времени, Transit Custom Plug-In Hybrid Electric (PHEV) автоматически переключается в режим электропривода всякий раз, когда въезжает в заданные области, такие как зоны с скоплением людей или зоны с низким уровнем выбросов.**

Технология геозон должна применяться не только к центрам городов:операторы транспортных средств могут также создавать «зеленые зоны» для поощрения вождения с низким уровнем выбросов вблизи школ, игровых площадок и складов. Когда транспортное средство покидает контролируемую зону, оно автоматически переключается на наиболее подходящий режим движения для следующего этапа поездки.

Улучшение качества воздуха и качества жизни в наших городах — это цель, к достижению которой мы все обязаны стремиться», — сказал Марк Харви, директор Ford по мобильности коммерческих автомобилей в Европе.

Transit Custom Plug-In Hybrid и его новая функция геозоны помогают нашим клиентам внести реальный вклад в достижение этой цели без ущерба для эффективности или производительности».

Улучшение качества воздуха
Зоны с низким уровнем выбросов все чаще используются в Европе как способ для городов лучше контролировать воздействие транспортных средств на окружающую среду в городских районах. В первые шесть месяцев действия лондонской зоны сверхнизких выбросов (ULEZ) уровни диоксида азота (NO₂ ) — один из самых вредных загрязнителей от транспортных средств — сократился почти на 30 %.

Недавнее исследование Ford пришло к выводу, что гибридные электромобили могут помочь улучшить качество воздуха в городах:75% миль, пройденных в центре Лондона участниками исследования, в том числе операторами Addison Lee Group, British Gas, аэропортом Хитроу, столичной полицией и Transport for Лондон - были завершены только в электрическом режиме Transits с нулевым уровнем выбросов.

Модуль Geofence в Transit PHEV записывает информацию о работе только на электричестве в пределах геозон, ссылаясь на виртуальный забор или периметр вокруг физического местоположения. Зашифрованные данные могут быть переданы властям, чтобы подтвердить соблюдение правил зоны с низким уровнем выбросов, избегая риска неправомерных штрафов и санкций.

Гибридный электрический привод
Фургон Transit Custom PHEV и пассажирский фургон Tourneo Custom PHEV — первые автомобили в своем классе, предлагающие гибридно-электрическую опцию. Аккумулятор емкостью 13,6 кВтч помогает обеспечить дальность движения с нулевым уровнем выбросов NEDC до 35 миль для Transit Custom PHEV и до 33 миль для Tourneo Custom PHEV. В обоих автомобилях встроенный 1,0-литровый бензиновый двигатель EcoBoost может заряжать аккумулятор по требованию, увеличивая их запас хода до 343 и 317 миль в сумме соответственно.

Оба автомобиля можно полностью зарядить менее чем за четыре с половиной часа от стандартной домашней сети или менее чем за три часа с помощью коммерческой точки зарядки. *** Дополнительная электроэнергия потребляется за счет рекуперативного торможения, когда автомобиль замедляется или тормозит.

Испытания Ford в Европе показали, что PHEV предлагают практичное повседневное решение для владельцев фургонов и предприятий, работающих в городе, позволяя им при необходимости совершать более длительные поездки. Поскольку транспортные средства не зависят от инфраструктуры зарядки, они не беспокоятся о запасе хода или зарядке, а это означает, что они могут обеспечить лучшее из обоих миров:возможность вождения с нулевым уровнем выбросов без каких-либо компромиссов в выполнении работы. Полезная нагрузка или объем загрузки не уменьшаются по сравнению с обычной дизельной моделью.

55 лет лидерства
Первый электрифицированный Transit в кастомном PHEV поступил в продажу в Великобритании в 55 ^й годовщине. год как самый продаваемый фургон. С момента получения права на плагин Van Grant весной было получено более 500 заказов на гибрид, в результате чего общий объем продаж Transit с 1965 года превысил 3 100 000*. Компания Ford продолжает электрифицировать весь модельный ряд автомобилей, в том числе существующий двухтонный мягкий гибрид Transit и Transit Custom, а также анонсирует полностью электрический Transit BEV.

Примечания

*2019 год закончился продажей 3 066 087 всех нынешних и предыдущих фургонов под маркой Transit в Великобритании с 1965 года, включая Transit Connect (с 2002 года), Transit 2T и Transit Custom (с 2012 года) и Transit Courier (с 2014 года). В период с января по июнь 2020 г. было продано дополнительно 33 122 автомобиля Transit 2T, Transit Custom, Transit Connect и Transit Courier, в результате чего общий объем продаж Transit на конец июня составил 3 099 209 автомобилей.

** Модуль Geofencing представлен летом 2020 г. и будет доступен позже в этом году для модернизации автомобилей, выпущенных ранее. Транспортное средство будет включать режим электропривода при въезде в зону геозоны только при достаточном заряде аккумулятора.

*** Полная зарядка от стандартной сети 240 В, 10 А, за 4 часа 20 минут или за 2 часа 45 минут с помощью коммерческого зарядного устройства типа 2 на 16 А.

Заявленный расход топлива/энергии, CO₂ Выбросы и запас хода на электротяге измеряются в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними изменениями. Расход топлива и CO₂ выбросы указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей. Помимо топливной экономичности автомобиля, манера вождения, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива/энергии автомобиля, CO₂  выбросы и запас хода на электротяге. СО₂ является основным парниковым газом, ответственным за глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили проходят типовое одобрение с использованием Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расход топлива и CO₂ выбросы. С 1 сентября 2018 года WLTP начал заменять Новый европейский ездовой цикл (NEDC), который представляет собой уходящую процедуру испытаний. Во время поэтапного отказа NEDC потребление топлива WLTP и выбросы CO₂ выбросы коррелируются с NEDC. Предыдущие показатели экономии топлива и выбросов будут отличаться, поскольку некоторые элементы тестов изменились, т. е. один и тот же автомобиль может иметь разный расход топлива и выбросы CO₂. выбросов.

Изображение предоставлено Ford