электромобили более неизбежны:как пандемия изменила автомобильную промышленность –

Изображение вверху:концепт электромобиля ID.4

Сколько бы люди ни говорили о «новой нормальности» пандемии, то, как именно выглядит такое состояние, меняется почти каждую минуту. Для автопроизводителей, таких как Volkswagen, это может означать взвешивание множества краткосрочных и долгосрочных факторов, от помощи клиентам, потерявшим работу, до планирования электрического будущего.

Рейнхард Фишер должен помнить обо всех этих элементах. В качестве старшего вице-президента по стратегии Volkswagen Group of America Фишер помогает компании прокладывать курс на будущее. Вот его мнение о том, как личный транспорт изменился в эпоху COVID, и почему электромобили имеют еще больше смысла, чем когда-либо.

Как, по вашему мнению, пандемия повлияет на автомобильную промышленность?
Для меня все начинается с понимания того, как потребитель смотрит на автомобиль. В условиях пандемии COVID-19 люди действительно осознают преимущества наличия автомобиля. Личное транспортное средство, которым вам не нужно ни с кем делиться — оно может стать вашим убежищем.

С этими сдвигами в восприятии опыт покупки и владения автомобилем стал уделяться даже большему, чем это было до пандемии. Например, клиенты ищут возможности бесконтактного тест-драйва и доставки. В наше время никому не нужен «чужой» человек в своей машине. Новые услуги, такие как цифровые инструменты, которые позволяют потребителям бесконтактно взаимодействовать с брендом и дилером, приобретают все большую актуальность для потребителей.

Мы также видели, что скоро наступит новый цифровой мир. Предлагать клиентам возможность выбрать свой новый VW, организовать бесконтактную доставку, запланировать оценку предмета обмена, заполнить онлайн-заявку на финансирование, выбрать аксессуары и воспользоваться опытом цифрового обслуживания, где это уместно, с получением и доставкой. все развертываемые варианты.

Но, чтобы быть предельно ясным, цифровые инструменты не заменят потребность в дилерах VW. Покупка автомобиля в большинстве случаев является второй по величине покупкой большинства людей в жизни после покупки дома. Клиенты по-прежнему ищут впечатлений — потрогать, понюхать и протестировать свой VW перед покупкой. Добавление цифровых функций делает работу намного удобнее.

Предвидите ли вы изменения в том, как люди используют свои автомобили, тем более, что мы видим серьезные изменения в том, как люди относятся к путешествиям?
В целом я считаю, что статус личного автомобиля высок и будет продолжать расти в США после пандемии COVID-19. Люди считают свой личный автомобиль своим убежищем. Любой вид общественного транспорта неудобен.

Концепция электромобиля ID.4

Что касается путешествий, я ожидаю, что люди будут больше использовать свои автомобили, особенно для коротких поездок, когда вы можете водить машину, а не летать. С другой стороны, с ростом популярности работы из дома люди будут меньше ездить за рулем.
Однако, если мы увидим, что тенденция людей покидать крупные городские районы и переезжать на второстепенные городские рынки, продолжится, как это обычно бывает в этих районах. меньше общественного транспорта, людям понадобится больше автомобилей.

Какое, по вашему мнению, влияние пандемия может оказать на переход на электромобили?
Я ожидаю, что пандемия может привести к тому, что переход на электромобили ненадолго задержится, но затем ускорится. Основные причины:

Зарядные станции :С зарядными станциями дома нет опасности заражения на заправках. Ручка бензоколонки — это сильно загрязненная поверхность, к которой водители регулярно прикасаются, даже до появления COVID-19.

Чистый воздух :Мы все ощущаем положительные изменения в качестве воздуха, которым мы дышим прямо сейчас, поскольку на дорогах меньше транспортных средств. Живописные виды, которые когда-то были запрещены смогом, теперь более заметны. Люди поняли, что сокращение использования двигателей внутреннего сгорания может привести к более чистому воздуху. Мы наблюдаем некоторые из этих эффектов. Я предсказываю, что муниципалитеты захотят сохранить более чистый воздух для своих жителей и усилить регулирование на местном уровне.

Как вы думаете, изменится ли каршеринг и изменится ли вообще?
Сейчас, как никогда ранее, райдшеринг — это услуга, которой следует пользоваться осторожно. Клиенты должны учитывать, в каком состоянии здоровья находится водитель? Кто был последним гостем в машине и мог ли он представлять опасность?

Другое соображение — политическое. Многие контрмеры могут снизить гибкость концепции райдшеринга, поскольку существует возможность регулирования, как сегодня действуют службы такси. Это может повлиять на ценовую позицию этих услуг для потребителя.

Другие планы, например план, который изучается в штате Калифорния, согласно которому в будущем часть пробега транспортных средств, предназначенных для совместного использования, должна будет составлять 100 процентов на электричестве, еще больше увеличат стоимость входа в бизнес-модель совместного использования поездок.

Как вы думаете, какие цифровые инструменты будут наиболее важны для взаимодействия дилеров с клиентами в будущем?
Наиболее важными будут цифровые инструменты, охватывающие весь процесс покупки и владения. Это включает в себя инструменты, которые помогают людям исследовать информацию, оценивать стоимость предмета обмена, объединять индивидуальное финансирование, отдельные послепродажные продукты, назначения обслуживания и информацию о владении.

Это основные направления деятельности дилеров VW. И из-за последствий кризиса COVID-19 мы наблюдаем огромный всплеск числа дилеров, использующих такие наборы инструментов.

Но мы должны помнить, что эти инструменты — только начало. С каждым новым поколением автомобилей VW мы будем видеть новые функции, которые переводят наши автомобили в цифровой мир, создавая связь между клиентом, дилером и автомобилем. Мы все больше и больше будем видеть, что цифровые инструменты используются все чаще, например, беспроводные обновления или специальные модули в автомобиле, которые клиент активирует по своему усмотрению. Также будут специальные функции, которые позволят потребителям настраивать свой VW в соответствии со своими конкретными потребностями, для особых случаев или для повседневного использования. И впервые второй владелец автомобиля сможет настроить подержанный автомобиль по своему вкусу. Это установит очень прочную связь между клиентом и дилером VW.

Как вы себе представляете выставочные залы будущего?
Шоу-рум будущего — я вижу в них места, где клиенты могут познакомиться с брендом. Например, они могут соприкоснуться с цветами, материалами, эмоциями бренда и, конечно же, продуктами VW. Поскольку мы продолжаем использовать наши цифровые инструменты для демонстрации продуктов, вполне возможно, что будущие демонстрационные залы не должны быть такими большими, как сегодня.

Дилеры VW и бренд VW будут работать вместе, чтобы определить, как могут выглядеть будущие выставочные залы, чтобы мы могли предложить правильное сочетание цифровой и физической розничной торговли. Это будет настоящая концепция VW, которая будет беспроигрышной для клиента, дилера и бренда.

Изображения предоставлены Volkswagen