Португалия скоро будет полностью покрыта зарядными станциями для электромобилей

В 2009 году была открыта общественная португальская сеть зарядки электромобилей MOBI.E. Это было главным приоритетом тогдашнего премьер-министра Португалии Жозе Сократеша из Социалистической партии (ПС). Португалия хотела возглавить революцию в области электромобилей.

Внезапно все изменилось в 2011 году, отчасти из-за международного долгового кризиса, но также и из-за его собственных ошибок. Хосе Сократеш проиграл выборы, и премьер-министром был избран Педро Пассос Коэльо из правой партии (СДП).

Пассос Коэльо представлял правых внутри и без того правой партии, и как только его избрали, он забыл все свои предвыборные обещания. Разрыв неравенства доходов заметно увеличился, безработица и налоги также достигли тревожного уровня.

Более того, не только экология не была в приоритете, электромобиль был даже презираем – поскольку он рассматривался как личный проект бывшего премьер-министра, о нем пришлось забыть. Затем, в конце 2011 года, компания Nissan отказалась от планов по строительству завода по производству аккумуляторов в Португалии, производство которого должно было начаться в 2012 году. Это был конец мечты.

За четыре года правого правительства, как и ожидалось, богатые стали еще богаче, бедные — еще беднее. Продажи роскошных автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в Германии достигли рекордного уровня, а правительство Португалии даже наградило автомобили Audi A4 и A6 в какой-то сумасшедшей финансовой лотерее.

В конечном итоге сеть зарядки была заброшена и осталась без обслуживания, большинство EVSE (Оборудование для снабжения электромобилей) подверглись вандализму и не работали. В Португалии было нелегко иметь электромобиль.

К счастью, в 2015 году с новыми выборами Антониу Коста из Социалистической партии (ПС) сформировал прогрессивный альянс с Коммунистической партией (ПКП), Антикапиталистическим левым блоком (Блоко де Эскерда) и Зелеными (Экологическая партия «Os Verdes»). и был назначен премьер-министром.

Первыми приоритетами Антонио Кошты были социальные:он снизил налоги для малообеспеченных семей, повысил минимальную заработную плату, сократил безработицу и неравенство в доходах. Этот прогрессивный альянс финансировал все эти социальные меры в основном за счет увеличения налогов на автомобили с ДВС и ископаемое топливо. Правые партии были в бешенстве и постоянно пытались продемонстрировать, что эти меры вредны для всех. Тем не менее, популярность левого правительства чрезвычайно высока и продолжает расти, в то время как оппозиция находится в отчаянии, и даже контроль над основными СМИ не очень помогает, поскольку популярность двух правых партий находится на рекордно низком уровне.

Двигаемся дальше…

Нынешний премьер-министр Антониу Кошта всегда был ярым сторонником электромобилей, которые считаются необходимыми для снижения внешней зависимости от иностранной нефти. Теперь, когда решены более насущные социальные проблемы, приоритетом является ремонт и модернизация сети зарядки.

Зарядная сеть MOBI.E по-прежнему очень сконцентрирована в крупнейших городах Португалии, Лиссабоне и Порту, кроме того, она по-прежнему состоит в основном из медленных EVSE мощностью 3,68 кВт. EVSE мощностью 3,68 кВт имели смысл в 2009 году, когда можно было заказать только Nissan Leaf MK1 и Mitsubishi i-MiEV, но не в 2017 году. Более современные EVSE мощностью 22 кВт существуют, но их очень мало, поскольку они в основном устанавливались для презентация Renault Zoe для европейских журналистов.

В любом случае, начиная с августа, 100 наиболее часто используемых электромобилей будут заменены новыми электромобилями мощностью 22 кВт, каждая из которых будет иметь по две розетки типа 2 для зарядки, что позволит одновременно заряжать два электромобиля.

Кроме того, будет установлено 202 новых EVSE мощностью 22 кВт (404 розетки типа 2), по одной на каждый муниципалитет, где еще нет зарядной сети. Когда это расширение будет завершено, сеть зарядки MOBI.E будет представлена ​​по всей стране, во всех ее 308 муниципалитетах: 278 в континентальной Португалии и 30 в автономных регионах Азорских островов и Мадейры.

До конца года MOBI.E планирует иметь в этой небольшой стране 1700 розеток типа 2 и 50 быстрых зарядных устройств постоянного тока. Быстрые зарядные устройства постоянного тока в основном будут установлены на автозаправочных станциях.

Электромобиль с внутренним зарядным устройством мощностью 22 кВт, такой как Renault Zoe, значительно выиграет от этих улучшений. Я очень надеюсь, что Nissan представит нам Leaf второго поколения в Европе с таким зарядным устройством.

Как развивается зарядная сеть в вашей стране? Прокомментируйте ниже.