25 сентября МИИТ (Министерство промышленности и информационных технологий) Китайской Народной Республики объявило на своем официальном сайте 337-ю партию «Объявлений производителей и продукции дорожных транспортных средств».
У нас уже есть черновик с некоторой информацией для обсуждения, но окончательный документ будет опубликован 30 сентября. Только тогда я смогу дополнить статью более подробной информацией.
Теперь давайте посмотрим, какая информация доступна по этому уже выпущенному черновику.
В Китае это больше не обсуждается, лучше всего использовать BEV.
Во всяком случае, два полностью электрических автомобиля в этом списке — это BYD e2 и e3, которые ранее были оснащены батареями NCM, а теперь получили новую бесмодульную и не содержащую кобальта батарею BYD Blade мощностью 47,52 кВтч.
BYD e2
BYD e2
Технические характеристики BYD e2
Ранее с батареей NCM на 47,3 кВтч вес BYD e2 составлял 1,325 кг (на 40 кг меньше).
BYD e3
BYD e3
Технические характеристики BYD e3
Ранее с батареей NCM на 47,3 кВтч вес BYD e3 составлял 1330 кг (на 30 кг меньше).
Блейд-батареи #BYD e2, e3 применяются для продаж MIIT/ одобрение субсидии, #китайские СМИ.
В более ранних сообщениях говорилось, что производство блейд-аккумуляторов BYD не может удовлетворить текущий спрос, и планирует увеличить мощность завода в Чунцине до 20 ГВтч к концу года с нынешних 6 ГВтч. pic.twitter.com/ctZ5BeNN6O— Moneyball (@DKurac) 25 сентября 2020 г.
Текущая годовая производственная мощность BYD Blade Battery составляет 6 ГВтч, и этого недостаточно для удовлетворения спроса, но BYD планирует увеличить ее до 20 ГВтч до конца этого года. В то время как 6 ГВтч хватит только на 120 000 аккумуляторов по 50 кВтч каждый, 20 ГВтч позволяют собрать 400 000 единиц.
На данный момент кажется, что BYD e1 меньшего размера с аккумулятором NCM на 32,2 кВтч является единственным электромобилем от BYD, для которого до сих пор не подтверждено, что он получит аккумулятор Blade.
15 автобусов BYD отправились в путь в Норвегии
В Ковентри открывается Центр индустриализации аккумуляторов Великобритании
6 целей для преобразования будущего мобильности
Что нужно и чего нельзя делать для безопасности автомобильных аккумуляторов
Открытие будущего электромобилей