По сообщению Reuters, южнокорейский производитель аккумуляторных элементов LG Chem сейчас ищет место для строительства нового завода в Европе.
<цитата>
LG Chem ищет площадку для строительства нового завода в Европе, так как планирует более чем удвоить глобальную мощность автомобильных аккумуляторов до 260 гигаватт-часов (ГВтч) к 2023 году со 120 ГВтч в этом году.
У LG Chem уже есть два завода по производству аккумуляторных батарей в Европе, и оба они находятся в Польше, где расположена большая часть глобального производства аккумуляторных батарей LG Chem. Если увеличить производственные мощности на уже действующих заводах, LG Chem сможет производить 120 ГВтч в год, и этого будет достаточно для сборки более 2 миллионов (2 400 000) аккумуляторных блоков по 50 кВтч каждый.
С третьим заводом по производству аккумуляторных элементов в Европе LG Chem рассчитывает достичь глобальной годовой производственной мощности в 260 ГВтч к 2023 году. Этого будет достаточно для производства более 5 миллионов (5 200 000) аккумуляторных блоков по 50 кВтч каждый.
В любом случае, мне интересно, какая часть этих производственных мощностей будет направлена на производство безкобальтовых аккумуляторных элементов. LG Chem некоторое время экспериментировала с химией LNMO, и я думаю, что это будет химия без кобальта, на которую будут настаивать южнокорейские производители аккумуляторных элементов, оставив LFP и LFMP китайским производителям.
Между тем, BYD уже массово производит безкобальтовые батареи Blade LFP (LiFePO4) для собственных электромобилей. В настоящее время с годовой производственной мощностью 20 ГВтч, которая будет увеличена до 40 ГВтч к следующему году и до 100 ГВтч к 2022 году.
Завод #BYD по производству аккумуляторных батарей в Чанша достиг вершины, сообщают китайские СМИ .
Установка оборудования 15 октября, пробный запуск до 15 декабря. 4 производственные линии будут запущены в апреле 2021 года.
BYD добавит линии аккумуляторных батарей в Шэньчжэне, Сиане, Цинхае, Чанше, Гуйяне, а также к 2022 году планируется 100 ГВтч. pic.twitter.com/15ESxoessk— Moneyball (@DKurac) 22 августа 2020 г.
Как новый закон ЕС о батареях может помочь Европе возглавить гонку за экологичные батареи
Nissan представляет новый LEAF в Европе
Электромобили MG нового поколения прибывают в Европу
Подробнее об аккумуляторе Renault ZOE нового поколения
Новый аккумулятор