Hyundai Motor Group представляет новую платформу BEV

Hyundai Motor Group представила свою первую специализированную платформу BEV, которая будет использоваться Hyundai и Kia со следующего года.

Давайте посмотрим на некоторые основные моменты пресс-релиза.

С 2021 года E-GMP будет лежать в основе ряда новых специализированных электромобилей, включая IONIQ 5 Hyundai Motor Company; Первый специализированный электромобиль Kia Motors Corporation будет представлен в 2021 году; и ряд других моделей.

• Hyundai Motor Group представляет E-GMP, свою первую специализированную платформу BEV для линейки BEV следующего поколения.
• Электромобили на базе E-GMP могут обеспечить запас хода более 500 км при полной зарядке (WLTP) и заряжаться до 80 % за 18 минут с помощью высокоскоростной зарядки.
• Модель с высокими характеристиками, основанная на E-GMP, разгоняется до 100 км/ч менее чем за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет 260 км/ч.
• Компоненты оптимизируют динамику движения и безопасность, а также максимально увеличивают пространство в салоне.
• Интегрированная система Power Electric включает в себя первую в мире функцию многократной зарядки (400/800 В) и двунаправленного преобразования энергии.
• Модульность и стандартизация платформы обеспечивают быструю и гибкую разработку в зависимости от потребностей клиентов.
• Hyundai Motor Group планирует представить 23 модели электромобилей и продать 1 миллион единиц электромобилей по всему миру к 2025 году.

Двигатель управляется модулем питания инвертора, в котором используются полупроводники из карбида кремния (SiC). Этот двигатель может повысить эффективность системы примерно на 2–3 процента, что означает, что автомобиль может эксплуатироваться примерно на 5 процентов дольше при том же заряде батареи.

Благодаря новой глобальной модульной платформе E-GMP (Electric — Global Modular Platform) электромобили Hyundai и Kia в целом станут лучше:они будут быстрее разгоняться, повышать эффективность, увеличивать запас хода и ускорять зарядку.

Аккумуляторные элементы и модуль в чехле Hyundai Motor Group E-GMP (Electric — Global Modular Platform)

К сожалению, эта платформа по-прежнему опирается на аккумуляторные элементы в модулях, в то время как батареи CTP (cell-to-pack) — это путь. Тем не менее, Hyundai заявляет об улучшении плотности энергии на уровне аккумуляторной батареи на 10 %, но не упоминает, является ли эта цифра объемной (размер) или гравиметрической (вес).

В любом случае, видео-презентация выше содержит много информации и показывает интересные подробности об этой новой платформе BEV.