Поскольку сотрудников в Великобритании поощряют возвращаться на работу, но не поощряют пользоваться общественным транспортом, цифры показывают, что электромобили могут быть одним из самых дешевых вариантов передвижения, но многие правила корпоративных автомобилей не разрешают использование электромобилей.
В опросе, проведенном DriveElectric, одной из ведущих британских компаний по лизингу электромобилей, пассажиров общественного транспорта спросили, планируют ли они изменить свой путь на работу после блокировки. Результаты показали, что 43% рассматривают возможность использования электромобиля, а не общественного транспорта; 33% заявили, что планируют работать из дома; 13% заявили, что будут водить автомобиль с бензиновым или дизельным двигателем; а 11 % заявили, что будут больше ходить пешком 1 .
Хорошей новостью является то, что общие ежегодные расходы на новый электромобиль могут составлять всего 8 803 фунта стерлингов по сравнению с 8 935 фунтами стерлингов на поезд и 12 950 фунтов стерлингов на новый дизельный автомобиль для сотрудника, который ездит на работу в Лондон. 2суп>
Цифры учитывают новый, более дорогой лондонский сбор за перегрузку, который теперь увеличен с 11,50 до 15 фунтов стерлингов в день, за исключением электромобилей, которые не облагаются налогом.
Нулевой налог на служебные автомобили (BIK) для полностью электрических транспортных средств с апреля 2020 года также может сэкономить тысячи фунтов стерлингов в год для водителей служебных автомобилей.
Но, несмотря на то, что электромобили не оказывают негативного влияния на качество воздуха, они безопаснее с точки зрения здоровья и дешевле с точки зрения затрат на весь срок службы, многие предприятия придерживаются правил использования служебных автомобилей, которые не позволяют сотрудникам выбирать электромобили.
Компания DriveElectric обнаружила, что у предприятий возникают проблемы, начиная от закупочной цены электромобилей и заканчивая тем, как их заряжать, в результате чего компании предпочитают не предлагать электромобили в качестве опции для сотрудников. Однако DriveElectric работал со многими компаниями, чтобы показать, что электромобили, как правило, имеют гораздо более низкие затраты на весь срок службы, чем бензиновые или дизельные автомобили, и существует ряд решений, когда дело доходит до зарядки.
Майк Поттер, управляющий директор DriveElectric, комментирует:«Люди беспокоятся об использовании общественного транспорта, когда они возвращаются на работу, и для многих единственным жизнеспособным альтернативным вариантом является автомобиль. Улучшение качества воздуха, достигнутое во время самоизоляции, можно было бы сохранить за счет использования электромобилей, но многие правила корпоративных автомобилей не позволяют сотрудникам выбирать электромобили.
«Наш опыт помощи компаниям в переходе на автомобили со сверхнизким уровнем выбросов с 2008 года показал, что большинство предполагаемых проблем, связанных с внедрением электромобилей в автопарках, можно легко решить и включить в политику компании в отношении автомобилей, которая поддерживает электромобили». /Р>
Хотя в обычных условиях общественный транспорт является предпочтительным вариантом передвижения для уменьшения заторов, а ходьба и езда на велосипеде еще более идеальны, где это возможно, электромобили могут предложить более дешевый и безопасный вариант, и их можно использовать в сочетании с гибким рабочим графиком, чтобы свести к минимуму поездки и пробки в часы пик.
Улучшение качества воздуха во время карантина хорошо задокументировано, и электромобили помогут поддерживать более низкий уровень загрязнения, а не смещают риск для здоровья с COVID-19 на повышенное загрязнение воздуха от транспортных средств.
Поиск электромобилей Наш гид:Как выбрать лучший электромобильЭлектрические автобусы Solaris открывают новую главу общественного транспорта в Торуни
Самые быстрые электромобили!!!
Являются ли электромобили более экологичными?
На этом поиск доступных электромобилей заканчивается!
Все, что вам нужно знать об аккумуляторах для электромобилей