Как ЕС ускоряет развитие электронной мобильности в Европе

«Собраться вместе — это начало; держаться вместе — это прогресс; совместная работа - это успех."

- Эдвард Эверетт Хейл

В период с 23 по 26 мая 2019 года европейские граждане снова получат возможность совместно выбрать своих представителей в Европейском парламенте, демократическом институте, который защищает их интересы в процессе принятия решений ЕС. Предстоящие выборы в Европейский парламент дают европейцам еще один шанс принять участие и высказать свое мнение по таким темам, как рабочие места, бизнес, безопасность, миграция и изменение климата.

В последние годы наблюдается рост евроскептицизма, чувства недовольства некоторыми или всеми европейскими институтами. По данным Евробарометра, с 2007 года популярность и доверие в ЕС значительно снизились и в настоящее время составляют менее 50 %. .

Рис. 1. Процент избирателей по странам на выборах в Европейский парламент в 2014 г.

Другое исследование, проведенное Евробарометром, показало, что 96 % из 27 643 респондентов согласны с тем, что ЕС несет ответственность за защиту природы . Это начинается с решения проблемы изменения климата. В последние годы ЕС усилил поддержку возобновляемых источников энергии и поставил перед собой высокие цели, чтобы помочь нам сократить выбросы углекислого газа.

ЕС поставил амбициозные цели в области изменения климата, которые должны быть достигнуты к 2020 году

• Выбросы парниковых газов должны быть как минимум на 20 % ниже. чем в 1990 году.
• 20% энергии должны поступать из возобновляемых источников, таких как энергия ветра, солнца, биомассы и геотермальной энергии.
• Энергоэффективность следует увеличить как минимум на 20% .

В декабре прошлого года ЕС согласился сократить выбросы углекислого газа. от загрязняющих окружающую среду транспортных средств на 37,5% в ближайшее десятилетие. Электромобили (EV) являются важной частью этого плана по сокращению выбросов. Электромобили производят меньше выбросов, которые способствуют изменению климата и смогу, чем автомобили с бензиновым двигателем.

Рис. 2. Цели по сокращению выбросов к 2030 г. для стран-членов ЕС

При выборе между бензиновым или электрическим транспортным средством наиболее экологичным вариантом, несомненно, является электромобиль. Электромобили более эффективны и тратят меньше энергии при движении по городу. Больше электромобилей на дорогах и в городах также улучшит качество воздуха за счет меньшего выброса топлива.

Как Европейский союз может помочь сектору электромобилей?

Европа уже является мировым лидером, когда речь идет об электромобилях и зарядных станциях для электромобилей. С развитием электромобилей большой дальности люди охотнее переключаются, чем когда-либо.

Однако у многих потребителей возникает вопрос:Что делать, если мне нужно зарядить машину, когда меня нет дома или на работе? Именно здесь европейские страны объединились, чтобы помочь решить общую проблему — отсутствие общеевропейской сети зарядки электромобилей. Когда дело доходит до ускорения перехода к электронной мобильности, Европейский союз может оказать огромное влияние.

Рисунок 3. Количество продаж электромобилей

Поскольку электрическое вождение является относительно новым и относительно нерегулируемым вопросом, ЕС может помочь, внедрив общие правила и стандарты для электромобилей и зарядной инфраструктуры. Услуга роуминга для зарядных станций — возможность заряжать электромобиль в сети любого провайдера одним накопительным счетом в месяц — пока недоступна во многих странах.

В прошлом году EVBox и ChargePoint объявили о первом роуминговом партнерстве, которое позволяет водителям электромобилей перемещаться между сетями зарядки. Однако необходимо больше таких партнерств. Как только инфраструктура будет создана, у европейцев будет гораздо больше свободы передвижения.

«Электромобильность — это даже не эстафета, где мы можем сидеть и ждать, пока другие бегут. Это больше похоже на групповую гонку, где мы все должны ускоряться одновременно».

- <я> Марош Шефчович, вице-президент Европейской комиссии по Энергетическому союзу, на сетевой конференции по электромобильности 2018

За последнее десятилетие Европейский союз инвестировал миллиарды евро в установку зарядной инфраструктуры по всему континенту. Хотя количество электромобилей в настоящее время по-прежнему значительно превышает количество автомобилей с бензиновым двигателем, ожидается, что с появлением новых и более доступных моделей количество электромобилей в ближайшие годы резко возрастет. Крайне важно, чтобы инфраструктура зарядки росла, чтобы соответствовать этим цифрам.

Рисунок 4 – Количество электромобилей и общественных зарядных станций

Хотя отдельные европейские страны и города приняли меры по продвижению электронной мобильности, широкомасштабное внедрение электромобильности не может осуществляться только разрозненными усилиями отдельных городов.

Европейский Союз софинансирует проекты по стимулированию и помощи организациям в установке зарядных портов по всей Европе. Эммануэль Оури, руководитель направления зарядки высокой мощности в EVBox Bordeaux, смог принять участие в проектах, совместно финансируемых ЕС:

«Объединение людей и свободная мобильность с самого первого дня были двумя ключевыми моментами, которые можно было бы легко решить с помощью быстрого развертывания крупных станций высокопроизводительных вычислений вдоль европейских автомагистралей. Мы гордимся тем, что помогаем реализовать мечту о более низком уровне загрязнения воздуха и уменьшении углеродного следа».

Проекты, совместно финансируемые ЕС

<сильный>

Проекты быстрой зарядки инфраструктуры, софинансируемые ЕС

• МЕГА-Е проект инфраструктуры зарядки электромобилей получил 29 миллионов евро. Планируется развернуть 322станции быстрой зарядки. (до 350 кВт) в 20 странах и должен способствовать расширению зоны действия ультразарядных станций по всему ЕС.
• ЕВРОПА-В Проект направлен на развертывание общеевропейской сети из 340 ультразарядных станций. (до 350 кВт) в 13 странах-членах ЕС с в среднем 120 км между каждой станцией. Этот проект управляется IONITY, совместным предприятием BMW, Daimler, Ford и Volkswagen Group, чтобы разделить риски и ускорить развертывание.
• E-VIA Flex-E проект развернет 14 ультразарядных станций (150–350 кВт) в Испании, Франции и Италии. Общий бюджет, софинансируемый Европейской комиссией, составляет около 6,69 млн евро.
• ULTRA-E проект закладывает основу для панъевропейского расширения сети сверхбыстрой зарядки для электромобилей дальнего следования. 25 сайтов сверхбыстрой зарядки что мощностью до 350 кВт будут установлены на среднем расстоянии 150-200 км в Нидерландах, Бельгии, Германии, Австрии. ЕС софинансировал 6,5 млн евро этого проекта.

Европейский союз способствует сотрудничеству между европейскими странами с помощью финансирования, диалога и поддержки. Нам нужно немедленно принять меры в отношении изменения климата. Не забудьте проголосовать на предстоящих выборах в Европарламент с 23 по 26 мая!